HTF MI a récemment diffusé une nouvelle étude dans sa base de données qui met en valeur l’analyse approfondie du marché avec des perspectives d’avenir du marché de l’automobile DCT. L’étude porte sur les données significatives qui rend la recherche de document une ressource pratique pour cadres, dirigeants d’entreprise et autres personnes clés prêt-à-accès et gites analysé étude ainsi que les graphiques et tableaux pour aider à comprendre les tendances du marché, pilotes et défis du marché. Certains des principaux acteurs mentionnés dans cette recherche sont ZF, Getrag, Eaton, Volkswagen, General Motors, Hyundai, Gord et Fiat Powertrain Technologies (FPT).
Interrogation de personnalisation en rapport @ https://www.htfmarketreport.com/Enquiry-Before-Buy/1055414-China-Automotive-DCT-Market
Les recherches portent sur la taille actuelle du marché du marché Chine DCT automobile et son taux de croissance basée sur des données de l’histoire de 5 ans. Elle couvre également les différents types de segmentation comme par la géographie [Chine du Sud, Chine orientale, sud-ouest de la Chine, nord-est de la Chine, Chine du Nord, Chine centrale & Nord-Ouest de la Chine], selon le type de /end user du produit [embrayage sec et embrayage humide], par applications [voiture de tourisme, véhicule utilitaire léger & lourds] dans l’ensemble du marché. Les informations détaillées par des segments de marché automobile DCT permet de surveiller le rendement & prendre des décisions cruciales pour la croissance et de rentabilité. Il fournit des informations sur les tendances et développements, met l’accent sur les matériaux, capacités, technologies, cycle de CAPEX, marchés et l’évolution de la structure du marché Chine DCT automobile .
Cette étude contient également la société profilage, image du produit et spécifications, ventes, part marché et coordonnées des divers forums internationaux, régionaux, et les vendeurs locaux du marché automobile chinois DCT, certains d’entre eux sont ZF, Getrag, Eaton, Volkswagen , General Motors, Hyundai, Gord et Fiat Powertrain Technologies (FPT). La concurrence sur le marché cesse de croître plus élevé avec l’augmentation de l’innovation technologique et de M & A activités dans l’industrie. En outre, de nombreux fournisseurs les et régionaux offrent des produits d’application spécifique pour les utilisateurs finaux variés. Les nouveaux venus du vendeur sur le marché sont qu’il est difficile de rivaliser avec les fournisseurs internationaux basés sur la qualité, fiabilité et innovations dans la technologie.
China automobile DCT (des milliers de logements) et Split marché (en millions de dollars) des recettes par Type de produit comme embrayage sec & embrayage humide
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Segment de marché par Type |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
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Transmission Embrayage à sec |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
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-Variation (%) |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
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Transmission embrayage humide |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
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-Variation (%) |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
L’étude de recherche est segmentée par Application, tels que les véhicules de tourisme, véhicule Commercial léger et lourd véhicule utilitaire avec marché passée et prévu partagent et taux annuel de croissance composé.
China automobile DCT (milliers unités) par Application (2017-2022)
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Segment de marché par Application |
2012 |
2017 |
2022 |
Part de marché (%) 2022 |
TCAC (%) (2017 – 2022) |
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Véhicule de tourisme |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Véhicule utilitaire léger |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Véhicules utilitaires lourds |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Total |
XX |
XX |
XX |
100 % |
XX % |
Géographiquement, ce rapport est divisé en plusieurs importantes régions, avec la production, la consommation, recettes (en millions de dollars) et taux de part et la croissance du marché de l’automobile DCT dans ces régions, de 2012 à 2022 (prévision), couvrant
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Segment de marché par régions |
2012 |
2017 |
2022 |
Part (%) |
TCAC (2017-2022) |
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Chine du Sud |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Chine orientale |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Sud-ouest de la Chine |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Nord-est de la Chine |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Chine du Nord |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Centre de la Chine |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Nord-Ouest de la Chine |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
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Total |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
REA
