Marché de chargeur embarqué est censée atteindre 4050 millions US$ à la fin de 2025
Un chargeur de batterie, ni chargeur, est un dispositif servant à mettre l’énergie dans une cellule secondaire ou batterie rechargeable en forçant un courant électrique à travers elle. En comparaison avec les chargeurs hors Commission, chargeurs embarqués fournit la puissance inférieure.
Plus de batterie et de fabricants de véhicule électrique (PHEV) plug-in hybride en Europe et les Etats-Unis ont adopté des chargeurs à bord avec une puissance de sortie entre 3 à 3,7 kilowatts (kW). Maintenant, EV fabricants sont orientent vers des chargeurs à bord avec une puissance de sortie supérieure à 6,6 kW pour réduire les temps de chargement.
Tandis que le haut de gamme VEHR contribuent à cette tendance, les modèles bas de gamme dans ce segment utilisent encore les chargeurs à bord de 3,7 kW. Chargeurs embarqués avec des puissances comprises entre 3 à 3,7 kW sont censés restent dominantes, avec 63 % des ventes même en 2022.
Plus de 15 grandes sociétés d’alimentation chargeurs embarqués dans le monde, avec BYD, Lear Corporation et Panasonic à des postes clés comme fournisseurs pour BYD, Chevrolet Volt et la Nissan Leaf. Par fabrication de volume élevé et des partenariats stratégiques, les fournisseurs de chargeur à bord en Europe et aux Etats-Unis seront en mesure de baisser le prix de leurs produits.
Le chargeur embarqué du marché mondial est évalué à 760 millions de dollars en 2018 devrait atteindre 4050 millions US$ à la fin de 2025, de plus en plus à un TCAC de 23,3 % en 2019-2025.
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Ce rapport se concentre sur le chargeur embarqué volume et en valeur au niveau mondial, régional et compagnie. Dans une perspective mondiale, ce rapport représente la taille du marché global des chargeur embarqué en analysant des données historiques et perspective d’avenir. Au niveau régional, ce rapport met l’accent sur plusieurs régions principales : Amérique du Nord, Europe, Chine et Japon.
Au niveau de l’entreprise, ce rapport met l’accent sur la capacité de production, marché, revenu et prix ex-usine partagent pour chaque fabricant visé dans le présent rapport.
Les fabricants suivants sont couverts :
BYD
Nichicon
Tesla
Infineon
Panasonic
Delphi
LG
Lear
Dilong technologie
Kongsberg
Kenergy
Wanma
IES
Anghua
Lester
Tonhe technologie
Segment par régions
Amérique du Nord
L’Europe
La Chine
Japon
Segment par Type
Inférieur à 3,0 kW
3.0-3,7 kW
Supérieur à 3,7 kW
Segment par Application
VÉHICULES HYBRIDES RECHARGEABLES
EV
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