Batteries Li-ion croître en Importance que les gouvernements adoptent des règlements verts

NEW YORK, — le passage de véhicules à moteur diesel à entièrement électriques et de véhicules plus respectueux de l’environnement est déjà en cours. Tendances de consommation récente dans l’industrie automobile ont montré que de nombreux fabricants de véhicules électriques (EV) voient déjà une augmentation des ventes. Autres grands joueurs automobiles dans l’industrie sont également transitioning de leur portefeuille actuel de véhicules alimentés au gaz dans une ligne de production entièrement électrique plus. L’abondance des EVs est attribuable en partie à des préoccupations croissantes au sujet de l’environnement, mais aussi les initiatives gouvernementales imposant la transition. SVE est principalement alimenté par des batteries lithium-ion, qui sont une solution légère et haute densité. Ils fournissent la plus grande densité d’énergie par poids et sont couramment utilisés dans les téléphones, ordinateurs, ainsi que les automobiles hybrides. Selon les données compilées par Grand View Research, le marché des piles au lithium-ion global devrait atteindre USD 93,1 milliards d’ici 2025, tout en enregistrant un TCAC robuste de 17 % de plus. Le marché EV est censé être un facteur déterminant pour la batterie lithium-ion globale, mais aussi adoption croissante de la batterie dans l’électronique grand public portables et les systèmes de stockage réseau est censé accélérer le marché. MGX Minerals Inc. (OTC : MGXMF) (CST : XMG), FMC Corporation (NYSE : FMC), Honda Motor Co., Ltd. (NYSE : HMC), Livent Corporation (NYSE : LTHM), Ford Motor Company (NYSE : F)

Plusieurs nations sont déjà passés à adopter une législation environnementale propre, qui interdirait l’utilisation de véhicules fonctionnant au gaz. Plusieurs pays européens, comme la Norvège, les pays-bas, le Royaume-Uni, Franceet Allemagne, ont déjà mis en œuvre des règlements qui sont censés prendre en place dans les années à venir. Malgré le mouvement global, la région Asie-Pacifique devrait continuer sa domination du marché. En 2016, la région représentaient 48,3 % de la part mondiale, principalement a conduit l’Inde et la Chine. Les deux pays devraient voir le montant de EVs montée en raison de la mise en œuvre de ces politiques de gouvernement progressiste. « Comme les constructeurs automobiles montée en production pour toujours plus de véhicules électriques, la demande sur le réseau électrique de véhicules électriques va croître de façon exponentielle. Selon les meilleures estimations, croissance en EV adoption pourrait entraîner une augmentation de 300 fois dans la consommation d’électricité en 2040, comparée à 2016. La grille en cours devront évoluer significativement pour s’adapter à cette croissance, conduire une campagne-éclair de la nouvelle innovation dans l’énergie éolienne et solaire, qui se déplacera au bout du compte global dépend du charbon vers des alternatives énergétiques propres, » selon une étude de Thomson Reuters rapport.

MGX Minerals Inc. (OTCQB : MGXMF) (CST : XMG) est également cotée sur la bourse canadienne sous le ticker (CST : XMG). Plus tôt cette semaine, la compagnie a annoncé que, « son partenariat de recherche en collaboration avec l’ Université de la Colombie-Britannique (« UBC ») a achevé une évaluation de base complète de silicium métallurgique liés à chacune de la Trois projets silicone de la société dans le sud-est de la Colombie-Britannique. MGX et UBC collaborent pour développer des batteries Li-ion de nouvelle génération capables de quadrupler la densité d’énergie de courant 100 Wh/kg jusqu’à 400 Wh/kg pour les véhicules électriques à longue distance et stockage distribué.

Avec l’évaluation Phase 1 terminée, Phase deux de l’unité collaborative est en cours et se concentrera sur l’élaboration d’un processus évolutif pour mettre à niveau de silicium métallurgique provenant de projets de MGX vers l’anode de silicium de qualité batterie. L’anode de silicium développés va servir comme une solution de rechange viable sur l’anode de graphite présent et permettre au lithium-ion pour de nombreuses applications, y compris les véhicules électriques, stockage réseau, télécommunications, capteurs sans fil haute-densité énergétique et bien plus encore.

Sur l’Initiative de recherche : le consortium de recherche MGX/UBC vise à élaborer une méthode économique et évolutive qui va fabriquer une anode à base de silicium afin d’améliorer la densité énergétique des batteries Li-ion. Le programme de recherche de deux ans vise à mettre l’accent sur la 1) fabrication de nanostructures silicium à l’aide de silicium métallurgique de faible coût comme un silicium nanostructurés et 2) composition avec graphite commercial pour développer une anode de silicium de haute performance. Le but initial de la recherche consiste à remplacer l’anode de graphite avec du silicone et compléter un hybride à court terme qui ne nécessitera pas réoutillage de l’industrie. Le but ultime est de permettre des batteries Li-ion de nouvelle génération capables de quadrupler la densité d’énergie de courant 100 Wh/kg jusqu’à 400 Wh/kg pour les véhicules électriques à longue distance et stockage distribué.

M. Jian Liu, professeure adjointe à la School of Engineering à UBC Okanagan, dirige un groupe de recherche axé sur les matériaux de pointe pour le stockage de l’énergie. M. Liu a été précédemment responsable technique pour le développement de matériaux de revêtement de surface par dépôt de couches atomiques et moléculaires et leurs applications en surface et en génie de l’interface sur l’anode et la cathode des batteries Li-ion et au-delà, à ouest Université et Pacific Northwest National Laboratory.

Projets MGX de silicium : MGX exploite trois projets de silicium dans le sud-est la Colombie-Britannique– Koot, Bello et Gibraltar. Un échantillon de 1 tonne de quartzite de projet de Gibraltar de la société a été récemment expédié au laboratoire indépendant Dorfner Anzaplan (« Dorfner ») en Allemagne pour des analyses minéralogiques. Dorfner a effectué l’analyse par diffraction des rayons x, analyses chimiques par spectroscopie de fluorescence des rayons x, granulométrie, analyse du traitement des minerais, tri optique automatisé et essais de stabilité thermique. Les résultats indiquent que le matériau, après fraction comminution et classification, est d’une grande pureté initiale (99,5 wt.-%), rendant la fraction chimiquement approprié comme matériau de matières premières de qualité moyenne pour la production de silicium métallurgique.

À propos de MGX Minerals Inc : MGX minéraux est une compagnie diversifiée de ressources et de la technologie canadienne ayant des intérêts dans des actifs mondiaux de matériel, énergie et eau avancées. »

Pour notre dernier spectacle « Buzz on the Street » mettant en vedette ces dernières actualités MGX Minerals Inc., allez s’il vous plaît à : https://www.youtube.com/watch?v=6eAjj9_dz4k

FMC Corporation (NYSE : FMC) offre des solutions aux producteurs du monde entier avec un portefeuille de produits phytosanitaires exclusives et un pipeline robuste, alimentée par les capacités novatrices de découverte et de mise en protection des cultures, santé des plantes et antiparasitaire professionnelle et gazon solutions de maintenance. FMC Corporation a récemment rapporté quatrième trimestre et l’année 2018. Pour le quatrième trimestre, FMC a déclaré des produits d’environ USD 1,2 milliard, soit une augmentation de 24 %-année. Selon les PCGR, la société a enregistré un bénéfice de USD 0.24 par action diluée, au quatrième trimestre, ou 32 millions de dollars, qui comprend une charge hors caisse 106 millions de dollars pour régler des réserves pour les passifs environnementaux en raison de négociations actives d’un règlement. Cela se compare à bénéfice selon les PCGR de 3,94 USD par action diluée, ou 530 millions de dollars, dans le quatrième trimestre de 2017, qui comprenait un 727 millions de dollars de gain, déduction faite des impôts, de la vente de novembre 2017 de FMC santé et Nutrition, partiellement compensée par une charge d’impôt sur le revenu provisoire de 316 millions de dollarsliés à la réductions d’impôt et la loi sur l’emploi. Lithium de FMC, appelée Livent Corporation, suite à son introduction en bourse octobre, a déclaré des produits de segment trimestre quatrième de USD 120 millions, soit une augmentation de 6 % par rapport au trimestre de l’exercice précédent. Segmenter l’EBE remontent en effet légèrement supérieur au point médian de guidage à 46 millions de dollars au cours du trimestre. Pierre Brondeau, FMC premier dirigeant et président a déclaré : « FMC livré un autre quart très fort. Dans les Solutions agricoles, nous avons grandi vente 2

3 pour cent sur une base pro forma, à l’exclusion d’un vent de face de 5 pour cent environ de devises étrangères. C’était nettement au-dessus du marché et nos principaux concurrents, que nous continuerons à capitaliser sur la force de notre vaste portefeuille et saisir de nouvelles synergies ventes. En Lithium, nous avons eu un autre très bon trimestre d’exploitation, et nous sommes situés à compléter le spin-off de Livent Corporation le 1er mars 2019. »

Honda Motor Co., Ltd. (NYSE : HMC) offre une gamme complète de véhicules fiables, économes en carburant et plaisante à conduire avec les technologies de sécurité avancées vendus par l’entremise de plus de 1000 détaillants indépendants de Honda aux États-Unis. Filiale de Honda, Honda Research Institute USA, Inc., un centre de recherche de pointe qui fournit des solutions innovantes à des problèmes complexes, a récemment annoncé il a collaboré avec des chercheurs à la California Institute of Technology ( Caltech) et Jet Propulsion Laboratory de la NASA pour développer un nouvelle composition chimique qui permet l’utilisation de matériaux avec une densité énergétique plus élevée et une empreinte environnementale plus favorable que les technologies actuelles de batterie. L’étude conjointe des rapports que l’équipe de recherche a ouvert de nouvelles portes dans le développement des batteries haute densité d’énergie capables de satisfaire les besoins de stockage de l’énergie en pleine croissance en surmontant les limites actuelles de la température des batteries à base de fluorure (FIB) technologie et en démontrant l’opération à température ambiante des cellules d’énergie ion fluorure-basée. « Batteries ion fluorure un prometteuse nouvelle composition chimique avec densité jusqu’à dix fois plus d’énergie que les batteries au Lithium actuellement disponibles, » a déclaré Dr Christopher Brooks, directeur scientifique, Institut de recherche de Honda et co-auteur de l’étude. « Contrairement aux batteries Li-ion, bobards ne posent pas un risque pour la sécurité en raison de la surchauffe, et obtenir le matériel de source pour FIBs crée considérablement moins d’impact environnemental que le procédé d’extraction au lithium et le cobalt. »

Livent Corporation (NYSE : LTHM), pendant plus de six décennies, a établi un partenariat avec ses clients en toute sécurité et utiliser durablement au lithium pour alimenter le monde. Livent Corporation a récemment rapporté quatrième trimestre et l’année 2018. Pour l’année, Livent a déclaré des produits de 443 millions de dollars, soit une augmentation de 27 % par rapport à 2017. Selon les PCGR, la société disposait de toute l’année un bénéfice net de 126 millions de dollars, comparée à 42 millions de USD en 2017. Toute l’année l’EBITDA ajusté a 183 millions de dollars, soit une augmentation de 45 % par rapport à 2017. Conformément à sa stratégie, Livent se concentre sur le renforcement de ses partenariats avec les plus grands et plus rapide de plus en plus les visiteurs de l’hydroxyde de lithium dans le monde. Paul Graves, président et Chief Executive Officer de Livent Corporation a déclaré, « nous avons livré recettes et relatives à l’EBITDA ajusté pour le quatrième trimestre de 2018 en ligne avec nos attentes. À l’avenir à 2019, nous attendons le chiffre dans le pourcentage élevé d’adolescents, essentiellement déterminé par des volumes plus élevés et une écurie prix environnement. Les résultats de nos négociations de fin d’année avec des clients à l’extérieur de la Chine pour 2019 étaient en ligne avec nos attentes, » a ajouté tombes. « La majorité de ces clients s’est engagé à prix conforme ou supérieurs à 2018. Cependant, comme l’a noté largement, la conjoncture économique chinoise affaibli très tard en 2018 et nos clients d’hydroxyde de lithium en Chine n’étaient pas disposés à prendre des engagements fermes pour le prix et de volume à des niveaux qui sont acceptables pour nous. Par conséquent, Livent élu à accroître ses engagements de volume aux clients à l’extérieur de la Chine, particulièrement en Corée du Sud et le Japon, et ainsi nous attendons nos volumes en Chine pour rester plat. »

Ford Motor Company (NYSE : F) est une société internationale basée à Dearborn, Michigan. Engagé à soutenir les droits de l’homme et de la protection de l’environnement tout en aidant à insuffler plus de transparence dans les chaînes d’approvisionnement minérales mondiales, Ford Motor Company, Huayou Cobalt, IBM (NYSE : IBM), LG Chem et RCS mondial a annoncé son intention d’utiliser la technologie de blockchain à tracer et valider sur le plan éthique d’origine minéraux. Le groupe, qui comprend les participants à chacune des grandes étapes de la chaîne d’approvisionnement de la mienne à l’utilisateur final, commencera par un projet pilote axé sur le cobalt et envisager la création d’une plate-forme ouverte, PSAF blockchain qui pourrait finalement servir de retracer et de valider un gamme de minéraux utilisés dans les produits de consommation. Cobalt est très demandée pour son utilisation dans les batteries lithium-ion, dont une large gamme de produits tels qu’ordinateurs portables, les appareils mobiles et les véhicules électriques de puissance. Selon un rapport de Morgan Stanley, en 2026, la demande devrait multiplier par huit, en particulier pour son utilisation dans les véhicules électriques et les appareils grand public. La batterie de voiture électrique typique nécessite jusqu’à 20 livres de cobalt et un ordinateur portable standard nécessite environ une once de ce minéral. Le pilote de blockchain est déjà en cours et vise à démontrer comment matériaux dans la chaîne d’approvisionnement sont responsable produits, échangés et traités. Pour ce projet pilote basé sur un scénario de sourcing simulé, Cobalt dressée à Huayou industrial site minier en République démocratique du Congo (RDC) vont être tracée par le biais de la chaîne d’approvisionnement lorsqu’il voyage de mine et fonderie de l’usine de cathode de LG Chem et usine de batterie en Corée du Sudet enfin dans une usine de Ford aux États-Unis. Une piste de vérification immuable sera créée sur le blockchain, qui comprendra les données correspondantes pour fournir des preuves de la production de cobalt de la mine jusqu’à la fin de fabricant.

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