La taille du marché de contrôle de Train automatique devrait passer de $ 3,6 milliards en 2023

Selon un nouveau rapport de l’étude de marché ” “Automatic Train Control marché par Automation (GoA 1, 2 de GoA, GoA 3, GoA 4), Service (Conseil, intégration et déploiement), Type de Train (zone urbaine (Trains de métro & à grande vitesse), Mainline (passagers et fret Trains)) et sa région – prévisions à 2023″, publié par MarketsandMarkets™, la taille Automatic Train Control marché mondiale devrait croître de 2,2 USD en 2018 à 3,6 milliards de dollars en 2023, à une croissance annuelle composé Taux (moyen TCAM) de 10,3 % au cours de la période de prévision.

Principaux facteurs de conduite pour le marché du contrôle automatique des trains sont l’explosion démographique et l’urbanisation hyper, les progrès technologiques ciblant confort passager et nouvelles tendances des villes intelligentes.

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32 – chiffres
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Segment de GoA 2 pour tenir compte de la taille du plus grande marché au cours de la période de prévision

Le segment de GoA 2 devrait maintenir la plus grande taille de marché dans le marché du contrôle automatique des trains par automation. GoA 2 comprend les trains semi automatisation. Systèmes GoA 2 fournissent pleine ATP et ATO, avec un opérateur de train stationné à la cabine de contrôle. Commande des systèmes ATO train mouvement en commandant train accélération et décélération. Le mouvement du train est supervisé par le système de l’ATP. Dans GoA 2, l’opérateur de train surveille les conditions de “sol” devant le train et est responsable de la fermeture des portes passager et le train en cas de toute interruption de fonctionnement. Toutefois, mettant le train en marche et l’arrêt du train sont effectuées automatiquement.

Intégration et déploiement segment services pour tenir compte d’une plus grande taille de marché au cours de la période de prévision

Intégration et déploiement de services aident à identifier la nécessité d’adaptations ou d’upgradations pour soutenir le logiciel de commande automatique de Train dans l’infrastructure existante et éviter la restriction de ces logiciels. Ces services aident à déploiement rapide, gagner du temps et coûts, activer le travail efficace et minimiser les perturbations liées au déploiement. Intégration et déploiement de services commencent par la collecte des exigences des clients et puis à déployer, intégrer, tests et déploiement de solutions. Fournisseurs de services de déploiement et intégration aident les utilisateurs à intégrer des solutions d’infrastructure intelligente avec leurs infrastructures existantes. Ces services d’aide au déploiement des solutions de meilleur-dans-classe, indépendantes du vendeur, de développer fortement optimisé des chemins de fer intelligentes.

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L’Europe pour tenir compte de la taille du plus grande marché au cours de la période de prévision

La région est très réceptive envers les technologies de pointe, comme l’Institut européen des normes de télécommunications (ETSI) a formé un comité distinct de mettre l’accent sur la normalisation de la vie privée 2-Machine-Machine (M2M) communication et commercial des normes élevées. En raison de l’utilisation des technologies de communication et de la mécanique avancée, la région a vu un large déploiement de solutions de contrôle automatique des trains. La dynamique de l’industrie ferroviaire en Europe évolue rapidement avec le nouveau transport et systèmes de gestion des passagers. Avec le réseau ferroviaire étendu de la région et la route vers la modernisation et l’amélioration, la région a été témoin de déploiement accru des solutions de commande automatique de Train

Principaux fournisseurs du Marché du contrôle automatique des trains comprennent Thales (France), Bombardier (Canada), Toshiba (Japon), Alstom (France), Tech Mahindra (Inde), WSP (Canada), Cisco (États-Unis), Hitachi (Japon), GE (Etats-Unis) et Siemens (Allemagne).

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