Le nouveau concept d'Audi est un tout-électrique tout-terrain avec des drones pour phares
Audi n’est pas une marque que vous associeriez généralement à des aventures tout-terrain, mais cela n’a pas empêché le constructeur automobile de donner un coup de pied un peu de saleté avec son nouveau concept au Salon de Francfort 2019. L’Audi AI:Trail (peut-être qu’il est moins d’une bouchée en allemand?) est un tout-électrique, véhicule tout-terrain pour l’avenir des aventures en plein air.
Avant d’arriver aux spécifications, gardez à l’esprit que c’est juste un concept et ne peut jamais faire son chemin à la production. Cela dit, la société mère d’Audi, Volkswagen, affirme qu’il va effectivement construire le concept de buggy dunes électriques, il a introduit plus tôt cette année – alors qui sait à coup sûr?
L’AI:Trail est quatrième d’une série de concepts autonomes d’Audi, précédépar par l’Audi AI:Con, AI:Me, et AI:Race. C’est certainement un concept de type « tout et l’évier de cuisine » : de grandes roues trapues de 22 pouces ; une batterie puissante de 400 à 500 kilomètres (248,5 à 310,7 milles) d’autonomie hors route; énorme pare-brise enveloppante; sièges arrière de style hamac; un port de téléphone sur la colonne de direction; portes de suicide; et sur route Capacités autonomes de niveau 4 (ce qui signifie que le véhicule peut se conduire dans une zone géographique définie).
La transmission de l’AI:Trail se compose de quatre moteurs électriques avec une puissance de 320 kilowatts et un couple maximum de 1000 Newton-mètres (737,6 lb-pi). Cela devrait être plus que suffisant pour zip sur n’importe quelle colline escarpée ou coup de pied vers le haut de gravier le long d’une route non pavée.
Essayer d’autonomie de chausse-corne dans un véhicule tout-terrain sonne comme un cauchemar, mais Audi explique que le système d’auto-conduite de l’AI:Trail n’est pas destiné à être utilisé exclusivement hors des sentiers battus – juste pour améliorer l’expérience de la conduite dans des environnements plus naturels.
« Les données relatives aux valeurs de frottement et aux glissements, aux accélérations longitudinales et latérales fournissent à l’électronique tous les paramètres nécessaires pour optimiser la stabilité du lecteur », explique Audi.
Oh, est-ce que j’ai mentionné que cette chose a des drones pour les phares ? Laissons Audi s’expliquer ici :
Au lieu de poutres basses conventionnelles et de faisceaux élevés, l’Audi AI:TRAIL est équipée d’un total de cinq drones à rotor sans rotor, triangulaires et électriques avec des éléments LED à matrice intégrée. Ils sont capables d’atterrir sur un support de toit ou directement sur le toit du véhicule, et d’accoster sur les éléments de charge inductives.
Les objets volants sont Audi Light Pathfinders, qui génèrent leur ascenseur de la même manière que les ventilateurs sans lame produisent leur flux d’air. Grâce à leur conception nettement légère, ils peuvent voler en avance sur l’AI:TRAIL, consommant relativement peu d’énergie dans le processus, et éclairer le chemin à suivre, remplaçant ainsi les phares entièrement. Si vous le souhaitez, les caméras embarquées génèrent une image vidéo qui peut être transmise à l’écran devant le conducteur via Wi-Fi, transformant les Pathfinders en yeux dans le ciel.
Oui, c’est vrai : des drones qui volent devant le véhicule pour éclairer le chemin. dépensier? absolument. peu pratique? Certainement. Néanmoins rad comme l’enfer? Et comment.
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