Le Sénat de Californie adopte un projet de loi pour limiter l'économie gig
Photo par Amelia Holowaty Krales / The Verge
Le Sénat de Californie a adopté une loi qui rendra plus difficile de classer les travailleurs comme des entrepreneurs indépendants, selon le San Francisco Chronicle. Le projet de loi, AB5, sera renvoyé à l’Assemblée de l’État, où les législateurs devront approuver de nouveaux amendements. S’il entre en vigueur, il changera radicalement les entreprises d’économie de concert, y compris Uber et Lyft.
Si le projet de loi est adopté par l’Assemblée, le gouverneur Gavin Newsom le signera presque certainement. Le jour de la fête du Travail, il a écrit dans The Sacramento Bee que la classification erronée des travailleurs — où les gens sont à tort dentifiés en tant qu’entrepreneurs indépendants plutôt que des employés — contribuait à l’inégalité des richesses. « Je suis fier d’appuyer le projet de loi 5 de l’Assemblée, qui étend les protections essentielles du travail à un plus grand nombre de travailleurs en freinant les erreurs de classification », a-t-il écrit.
Si le projet de loi est adopté, les travailleurs d’entreprises comme Uber, Lyft, DoorDash, Instacart et Postmates pourraient probablement devenir des employés le 1er janvier 2020. Il en va de même pour certains chauffeurs de taxi, traducteurs et interprètes, et beaucoup d’autres, selon The Chronicle. Les syndicats ont appuyé le projet de loi. Le passage en Californie pourrait également encourager d’autres États à adopter une législation similaire.
La loi élargit une décision de la Cour suprême de Californie qui utilise une formule, le test ABC, pour déterminer si un travailleur est un employé ou un entrepreneur. Les critères sont les suivants: Les travailleurs dont les tâches ne sont pas exécutées sous le contrôle de l’entreprise, effectuent des travaux en dehors de l’entreprise principale de l’entreprise, et ont leur propre entreprise indépendante dans leur métier sont des entrepreneurs.
Les partisans du projet de loi — comme Newsom et l’Assemblée Lorena Gonzalez, qui l’a présenté — disent que les entreprises classent mal les travailleurs pour éviter de payer le salaire minimum et une gamme d’avantages tels que l’indemnisation des travailleurs. Les opposants, y compris les entreprises de course de grêle, disent que les coûts supplémentaires de l’emploi va les frapper durement.
“Aujourd’hui, les soi-disant sociétés de concert se présentent comme l’avenir innovant de demain, un avenir où les entreprises ne paient pas la sécurité sociale ou medicare”, a déclaré Maria Elena Durazo, un sénateur de l’État de Californie qui a co-écrit le projet de loi. « Soyons clairs, il n’y a rien d’innovant à sous-payer quelqu’un pour son travail. »
Même si Newsom signe, ce n’est peut-être pas la fin des querelles. Après avoir tenté en vain d’être exclus du projet de loi, Uber, Lyft, et d’autres entreprises de concert va essayer de gagner les électeurs avec une initiative de vote 2020 pour créer une nouvelle classification pour les travailleurs. « Nous sommes tout à fait prêts à porter cette question aux électeurs de Californie afin de préserver la liberté et l’accès que les conducteurs veulent et ont besoin », a déclaré M. Lyft dans un communiqué.
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