Application impérative de la suspension aérienne dans les véhicules haut de gamme à l'origine de la croissance du marché de la suspension aérienne

Le secteur automobile mondial a toujours été témoin d’un afflux régulier d’innovations dans son domaine. L’automobile moderne est inégalée par rapport à l’automobile traditionnelle d’antan. Par exemple, dans le parc moderne de véhicules, les métaux coutumiers sont remplacés par des plastiques renforcés en fibre de carbone (CFRP) et des plastiques renforcés en verre (GRP) pour s’adapter à la tendance « légère ». D’autre part, l’unité de commande de moteur à essence trouve un substitut dans les moteurs électriques alimentés par des batteries automobiles dans les véhicules électriques. Les véhicules CNG et PLG sont également une tendance perturbatrice du secteur automobile à l’échelle mondiale. En conséquence, tous les secteurs de la fabrication automobile font l’objet d’un examen minutieux afin d’aligner leurs produits sur les innovations et les tendances modernes de l’automobile. Les systèmes de suspension peuvent être correctement énoncés comme l’un de ces secteurs, d’où l’utilisation de métaux légers et de matériaux composites est une tendance émergente parmi les fournisseurs et les fabricants mondiaux du marché de la suspension d’air. Par exemple, Woco Industrietechnik GmbH, en cours de développement d’une unité de commutation pneumatique qui peut tolérer des pressions internes extrêmes, a choisi un polyphtalmide (PPA) avec 35 wt. % de fibres de verre par Du Pont. Le matériau s’appelle DuPont™ Zytel® HTN. Il est utilisé dans les systèmes de suspension à air de Continental Automotive Systems. Certains des avantages de ce matériau comprend, une résistance élevée et dimensionnelle à des températures extrêmes, la résistance chimique et hydrolyse, et la pertinence pour le moulage par injection. Compte tenu de la perspective économique de ce produit, les dépenses consacrées à la fabrication sont inférieures aux boîtiers métalliques de magnésium métallisés habituels utilisés de façon conventionnelle dans les systèmes de suspension à air. Il n’exige pas non plus de travaux de finition et des pièces de forme complexe peuvent être formées dans une phase solitaire de fabrication.

La taille du marché mondial des suspensions aériennes a été évaluée à 5,37 milliards de dollars en 2018. Le secteur automobile est en train de faire l’incursion dans diverses variations dans la forme de véhicules électriques, de véhicules autonomes et de véhicules gNC et GPL, et les systèmes de suspension à air comprimé constituent un élément essentiel du mécanisme dans chacun d’eux. Par conséquent, une telle diversité croissante dans le secteur automobile mondial a conduit à des opportunités sur le marché de progresser à un TCAC mondial de 6,86% au cours de la période de prévision de 2019 – 2025.

Le marché de la suspension d’air tire parti de la croissance des ventes de véhicules de segment premium, car il s’agit d’une solution impérative décrivant la conduite confortable :

Les systèmes électroniques de suspension aérienne (EAS) ont déjà trouvé une vaste portée d’application dans le secteur des véhicules commerciaux. Depuis de nombreuses années, il est impératif de faire composante des véhicules de service pour entretenir un véhicule à un niveau déterminé, quelle que soit la charge. Même si la production automobile mondiale en termes d’unité a connu une légère baisse, le segment des véhicules utilitaires parvient à croître d’année en année. La production de véhicules utilitaires est passée de 23,8 millions d’unités en 2017 à 25,1 millions en 2018. Cela confirme évidemment le fait que le « véhicule léger » est le segment d’application qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché mondial des suspensions d’air. Profitant d’une impulsion substantielle du secteur du commerce électronique, en pleine croissance, on estime que ce segment progresse à un TCAC d’application de 7,38 % jusqu’en 2025.

Après une analyse approfondie des perspectives du marché des suspensions d’air dans le domaine des véhicules de tourisme, ils trouvent principalement application dans les modèles de voitures haut de gamme tels que Mercedes S et Classe E et Audi A8. Sports Utility Vehicles tels que Mercedes Classe M, Audi Q7, et VW Touareg comptent également sur les suspensions d’air pour un transit plus confortable et plus silencieux. Il ya plusieurs avantages de suspensions d’air dans les modèles de voitures haut de gamme qui comprend les paramètres de suspension habitués au conducteur programmé saillage de la carrosserie, ainsi que de nombreux réglages de hauteur pour plus de dégagement de châssis pour la conduite hors route.  Même si la production et les ventes mondiales de voitures sont en baisse, la demande sur le marché des véhicules de luxe autonomes progresse. Étant donné que le confort des occupants est un aspect crucial des voitures haut de gamme, cette croissance ajoute un élan à la taille du marché mondial des suspensions d’air. Une analyse du marché des véhicules de luxe de développement:

• Mercedes-Benz a vendu 2,1 millions d’unités de voitures en 2016 qui se sont accélérées pour atteindre 2,3 millions d’unités en 2018.
• Automobili Lamborghini S.p.A., filiale d’Audi détenue par le groupe Volkswagen, a vendu 6 571 unités en 2018, soit une augmentation par 4 056 en 2017. La majeure partie de la croissance est attribuable à son modèle de VUS Urus qui est passé de 121 unités vendues en 2018 à 2 565 unités en 2018.
• Les livraisons dans le segment automobile du groupe BMW ont connu une hausse de 1,5% au deuxième trimestre 2019 par rapport à la même période de l’année précédente. La part substantielle de cette croissance est attribuable aux livraisons de Rolls-Royce qui ont augmenté de 36,3 % au cours de la même période.

L’expérience de l’occupant est une question de contemplation dans les véhicules haut de gamme. Par conséquent, la suspension pneumatique avec son aptitude à offrir une expérience de cabine confortable et agréable gagne une portée énorme de l’application. L’impact de la suspension pneumatique dans le segment des véhicules de luxe peut être indiqué par la circonstance que Mercedes-Benz a façonné son propre «système de suspension pneumatique AIRMATIC» pour une expérience de conduite parfaite de sa flotte de nouvelles voitures de classe C.

Le système est équipé d’un commutateur AGILITY SELECT qui offre une expérience de conduite personnalisée. Cette fonctionnalité permet aux occupants de choisir parmi de nombreuses options d’entraînement qui peuvent être ajustées selon l’individu. Le groupe va d’options à savoir “Confort”, “Sport”, “Sport”, “ECO”, et Individuel.

19% de tous les véhicules utilitaires fabriqués dans le monde sont fabriqués en Europe:

l’Union européenne a fabriqué en 2017 16,9 millions de voitures particulières. Il a occupé la deuxième place après le leader mondial, la Chine. De même, plus de 2,6 millions de véhicules utilitaires ont été fabriqués dans l’Union européenne en 2018, soit 19 % de la production mondiale. Dans le segment des véhicules utilitaires, il y a une plus grande fréquence d’installation dans les autobus multi-essieux et les semi-remorques, pour les suppresseurs d’air, l’amortisseur, la valve solénoïde et les systèmes de suspension. En outre, des traders innovants tels que ThyssenKrupp, Continental et SAF-Holland sont continuellement impliqués dans l’innovation pour familiariser la technologie de microprocesseur pour les véhicules légers et lourds dans l’arène de la suspension à air. Ce sont là quelques-uns des facteurs qui augmentent la croissance du marché européen des suspensions d’air. D’autre part, l’Europe est l’hôte d’un éventail d’entreprises qui s’occupent des véhicules de segment premium. Par conséquent, l’Europe occupe la première place de 37,67 % de la demande mondiale sur le marché des suspensions aériennes pour l’année 2018.

L’augmentation de la flotte de véhicules électriques à l’échelle mondiale crée des opportunités lucratives pour les systèmes d’approvisionnement en air sous contrôle électronique :

L’industrie mondiale des suspensions aériennes est témoin du développement de systèmes de suspension actifs et intelligents, et les systèmes de suspension à air contrôlés électroniquement se sont imposés comme une tendance majeure sur le marché. Étant donné que les constructeurs automobiles insistent constamment sur l’électrification, il y a un nombre croissant de modèles de véhicules électriques dans le monde qui exige la fourniture de systèmes de suspension à air contrôlé électroniquement. La mobilité électrique s’intensifie à un rythme rapide. En 2018, le parc mondial de voitures électriques a dépassé les 5,1 millions, en hausse de 2 millions par rapport à 2017. Étant donné que les véhicules utilitaires lourds sont les principaux employeurs des systèmes de suspension aérienne, l’augmentation mondiale de la flotte d’autobus électriques est également un nouvel élan sur le marché. En 2018, la fuite mondiale des bus électriques a atteint 460 000 unités. Il existe divers développements à l’échelle mondiale qui soutient l’emploi des autobus électriques et des véhicules de service. Par exemple, la directive sur les véhicules propres, en fixant des objectifs spécifiques pour 2025 et 2030, accélérera la mise en œuvre des autobus électriques (et autres véhicules achetés publiquement) dans les pays de l’UE. De même, l’Inde, par le biais de sa phase 2 de son programme D’adoption et de fabrication plus rapides de véhicules électriques, augmente la fabrication de véhicules électriques, en se concentrant sur les deux-roues, les véhicules de flotte et les autobus. C’est pourquoi WABCO Holdings Inc. a annoncé en 2017 qu’elle fournirait pour la première fois à un constructeur allemand de voitures particulières la technologie de suspension à air Twin Compressor électrique de waBCO. L’entreprise a équipé tous les utilitaires de sport électrique haut de gamme du client

y véhicules (VUS) en production mondiale de séries à partir de fin 2018.

Compagnies du marché de la suspension aérienne :

Certains des principaux acteurs ayant la majorité des parts de marché mondiales de la suspension aérienne sont Continental AG, ThyssenKrupp AG, Firestone Industrial Products LLC, Hitachi Ltd., Wabco Holdings Inc., SAF-Holland, Hendrickson International Corporation, Accuair Suspension, et Mando Corporation.

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https://www.industryarc.com/support.php?id=501142

Rapports connexes:

Marché de la presse à air

https://www.industryarc.com/Report/16301/air-compressor-market.html

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