Marché du système de freins à air - Prévisions mondiales jusqu'en 2025

Le marché des systèmes de freinage aérien est estimé à 4,5 milliards USD en 2018 et devrait atteindre 5,6 milliards USD d’ici 2025, à un TCAC de 3,31 % au cours de la période de prévision.

L’augmentation de la demande de véhicules utilitaires lourds, l’augmentation du nombre de chemins de fer, l’augmentation du transport long-courrier et les conformités réglementaires à venir en matière de sécurité, ce qui entraînera une augmentation des freins à disque d’air dans les pays développés et en développement, sont prévus. pour stimuler l’industrie des freins à air.

Les principaux acteurs sur le marché des systèmes de freins à air sont Knorr-Bremse (Allemagne), Wabco (Belgique), Meritor (États-Unis), Haldex (Suède), ZF (Allemagne), Wabtec (États-Unis) et Nabtesco (Japon).

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On s’attend à ce qu’un frein à tambour soit le plus grand contributeur sur le marché mondial, par type de frein, pendant la période de prévision

Les freins à tambour dans les véhicules commerciaux comprennent principalement le tambour de frein, la chaussure de frein et les doublures. Les freins à tambour sont les plus anciens mécanismes de freinage, qui ont un taux d’adoption maximal en Asie-Océanie et en Amérique du Nord en raison du coût relativement faible que les freins à disque d’air. Dans le scénario actuel, l’Asie-Océanie et l’Amérique du Nord ont un taux d’adoption d’environ 85 à 90 % et de 80 à 85 % respectivement pour les freins à tambour dans les véhicules lourds. De plus, en mettant de plus en plus l’accent sur la sécurité et la demande croissante de camions à capacité de charge élevée, principalement dans les régions développées comme l’Europe et l’Amérique du Nord, le marché se déplace vers le déploiement de freins à disque d’air. L’Europe est actuellement un marché important pour les freins à disque à air, et simultanément les pays d’Amérique du Nord et d’Asie-Océanie adoptent de manière significative le déploiement des freins à disque d’air. Ainsi, l’augmentation de la rigueur dans les règlements sur la distance d’arrêt des véhicules et l’introduction de mécanismes de freinage avancés dans le monde auraient un impact sur la croissance des freins à tambour à air dans les années à venir.

Le compresseur devrait croître au taux le plus élevé pour la période de 2018 à 2025 sur ce marché du matériel roulant, par composant

Avec la croissance continue de la population et l’urbanisation, la demande de moyens de transport pratiques et abordables a également augmenté de manière significative. En outre, la récente croissance des dépenses d’infrastructure des pays développés et en développement a entraîné une augmentation de la demande de trains à grande vitesse et de trains rapides. Par exemple, des pays comme le Japon, l’Allemagne et le Royaume-Uni prévoient de relier leurs villes clés à des trains à grande vitesse. Ces trains à grande vitesse et d’autres types de trains sont équipés de freins à air en raison de leurs mécanismes de sécurité et de la réduction de l’utilisation de l’huile dans le système d’actionnement. Par conséquent, l’augmentation du financement des infrastructures conduirait à l’expansion des réseaux ferroviaires avec un plus grand nombre de trains électriques et à grande vitesse. Ces facteurs stimulent collectivement la demande de compresseurs et d’autres composants du système de freins à air dans le segment du matériel roulant.

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On estime que la chambre de frein est le plus grand marché pour le système de freins à air pendant la période de prévision.

Le marché des chambres de freindevrait s’insinera sur le marché mondial des composants pour un type de véhicule sur route en 2018. Le nombre d’ajusteurs d’élagage est maximum parmi tous les composants de frein à air. Différents types de véhicules tels que le corps rigide, les camions lourds, les semi-remorques et les autobus ont 6 à 8 unités d’ajusteurs de pose par véhicule. Par conséquent, l’augmentation de la production de camions lourds et d’autobus augmenterait directement le nombre d’unités de chambre de frein, ce qui, à son tour, stimulerait la demande de chambres de frein sur le marché des systèmes de freins à air.

Asia Oceania devrait représenter la plus grande taille du marché au cours de la période de prévision.

La région Asie-Océanie devrait être le plus grand marché pour le système de freins à air au cours de la période de prévision en raison de sa plus grande production de véhicules utilitaires lourds par rapport à d’autres régions. La Chine est le premier système de freins à air en raison de la production plus élevée de camions lourdstype de camions. En outre, l’industrialisation et l’urbanisation croissantes dans les pays en développement comme la Chine et l’Inde, ainsi que la sensibilisation croissante à la sécurité des véhicules et des conducteurs alimenteraient la demande pour le marché des systèmes de freins à air en Asie-Océanie.

Développements récents :

En août 2018, Knorr-Bremse a introduit 2 nouveaux freins à disque, « SYNACT et NEXTT », pour les générations futures de véhicules utilitaires lourds. Par rapport à son prédécesseur, SYNACT atteint de nouvelles dimensions de performance et de poids. Avec un étrier plus résistant mais plus léger et une mécanique interne fluide, le couple de freinage complet de 30 km reste disponible même lors de manœuvres de freinage prolongées.

En septembre 2018, Wabco a créé une nouvelle coentreprise pour les systèmes de contrôle des véhicules avec FAW Jiefang Automotive Company afin de promouvoir la sécurité et l’efficacité des véhicules commerciaux sur le marché chinois. Dans le cadre de cette coentreprise, les sociétés commenceront la production du max.TM à piston unique de Wabco à partir de 2019.

En mars 2018, Meritor a reçu un contrat d’approvisionnement de Daimler Trucks North America (DTNA) pour la fourniture de freins à disque d’air EX L. Ces freins à disque d’air EX L seront de série sur toutes les positions de roue pour le nouveau modèle Cascadia de DTNA pour améliorer davantage la sécurité et les performances. Le déploiement des freins à disque d’air EX L a commencé au deuxième trimestre de 2018. Avec une position standard sur les modèles Freightliner Cascadia, Meritor offre une couverture de garantie de cinq ans/500 000 miles/pièces lorsqu’elle est spécifiée avec le matériau de friction exclusif Meritor MA761.

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