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Tendances, opportunités et perspectives du marché du groupe motopropulseur électrique d’ici 2027

Feb 17, 2020 1:51 PM ET

Selon le nouveau rapport d’étude de marché “Electric Powertrain Market by Component (Motor, 12V, HV/48V Battery, BMS, 48V ISG, Controller, PDM, DC/AC Inverter, DC/DC Converter and Others), Type (BEV, MHEV, Series, Parallel and Parallel-Series), Vehicle Type, and Region – Global Forecast to 2027“, publié par MarketsandMarkets™, La taille mondiale du marché des motopropulseurs électriques devrait atteindre 191,4 milliards de dollars US d’ici 2027, contre 62,9 milliards de dollars US en 2019, à un TCAC de 14,9%

La croissance du marché mondial du groupe motopropulseur électrique est influencée par des facteurs tels que la rigueur des normes d’émission, les initiatives gouvernementales en faveur de la vulgarisation des véhicules électriques et l’évolution de divers composants du groupe motopropulseur. Par conséquent, le marché des motopropulseurs électriques devrait connaître une croissance importante à l’avenir.

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162 – Tables
53 – Chiffres
200 – Pages

Le marché du groupe motopropulseur électrique est dominé par des acteurs de premier ordre tels que Bosch (Allemagne), Mitsubishi Electric (Japon), Magna (Canada), Continental AG (Allemagne) et Hitachi (Japon).

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Le groupe motopropulseur MHEV devrait croître au TCAC le plus rapide sur le marché du groupe motopropulseur électrique

Le 48V MHEV est une poche de revenus attrayant pour les constructeurs automobiles en ce moment. Il est capable de fournir 70% d’efficacité d’un groupe motopropulseur ICE conventionnel. En raison du ralentissement des véhicules diesel et de la rigueur des objectifs en matière de CO2, les fabricants se tournent vers cette technologie pour le marché. Selon Emission Analytics, l’adoption massive d’hybrides doux par rapport aux Véhicules électriques est une solution efficace pour réduire les émissions. En outre, en raison de la baisse des prix des batteries lithium-ion, divers constructeurs automobiles se tournent vers l’optimisation des batteries lithium-ion dans leurs systèmes 48V. Pour optimiser les coûts et l’emballage, Hella a développé un bloc d’alimentation 48V qui combine une batterie 48V, BMS, et DC /DC convertisseur, ce qui rend plus facile à intégrer dans l’architecture du véhicule existant.

On s’attend à ce que le moteur/générateur croisse au TCAC le plus rapide sur le marché des composants du groupe motopropulseur BEV

On estime que le moteur/générateur est le segment qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché du groupe motopropulseur BEV. Avec la nécessité de réduire les émissions de CO2, les constructeurs automobiles passent à des modèles électriques purs. Divers développements dans les moteurs/ générateurs pour améliorer les performances des BEV sont également à l’origine du marché du groupe motopropulseur électrique BEV. Par exemple, Tesla Model S utilise deux moteurs, et Rimac Concept One utilise quatre moteurs pour améliorer les performances. L’augmentation des ventes de BEV et l’évolution des concepts de moteurs de groupes motopropulseurs BEV stimuleront ce segment de marché à l’avenir.

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L’Asie-Pacifique devrait dominer le marché des motopropulseurs électriques au cours de la période de

On estime que l’Asie-Pacifique est le plus grand marché pour les trains électriques, car la Chine est à l’avant-garde de cette technologie à l’échelle mondiale. Avec l’intention de réduire la pollution et de faire de la Chine une superpuissance manufacturière, le gouvernement chinois a déjà dépensé beaucoup pour encourager et subventionner les ventes de véhicules électriques. En outre, l’allocation de fonds pour la construction de l’infrastructure nécessaire des véhicules électriques a également propulsé le marché du groupe motopropulseur électrique en Chine avec 466 100 connecteurs de recharge publique, plus que tout autre pays dans le monde. L’Inde devrait également mettre en œuvre des normes d’émissions BS-VI d’ici 2020, en encourageant l’adoption massive de véhicules électriques à l’avenir. Les compagnies d’électricité publiques telles que Energy Efficiency Services prévoient d’installer 10 000 bornes de recharge au cours des deux prochaines années. Le gouvernement sud-coréen offre des subventions pour la fabrication nationale de véhicules électriques et la R-D en puces et batteries afin d’augmenter la capacité de production des voitures zéro émission de 1 % à 10 % d’ici 2022. En outre, la présence d’acteurs majeurs dans cette région serait le moteur de l’Asie-Pacifique Electric Powertrain Market à l’avenir.

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href ‘”https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/electric-vehicle-market-209371461.html” target ‘_blank” rel ‘”noopener” ‘ Marché desvéhicules électriques par véhicule (voitures de tourisme et Véhicules utilitaires), Catégorie de véhicules (à prix moyen et de luxe), Propulsion (BEV, PHEV et FCEV), EV Sales (OEMs/Models) Station de recharge (normale et Super) et Région – Prévisions mondiales jusqu’en 2030

Marché de l’électrification des véhicules par produit (Start-Stop, PTC, EPS, Climat électrique, ISG, Moteur de démarrage, Alternateur, Actuateur, Pompe électrique-vacuum, Huile et Eau), 48V, ICE, BEV, HEV, PHEV, Type de véhicule et Région – Prévisions mondiales jusqu’en 2027

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