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Audi annonce des versions de performance à trois moteurs de l’E-Tron

Mar 4, 2020 1:28 AM ET

Images: Audi

Audi va fabriquer et vendre des versions plus sportives de performance de ses voitures électriques E-Tron et E-Tron Sportback propulsées par un système à trois moteurs, la société a annoncé vendredi. Les nouvelles viennent que la société mère Volkswagen dit qu’il a exploité Audi pour «prendre la tête de la recherche et le développement» pour l’ensemble du groupe Volkswagen.

Les nouveaux modèles de performance seront surnommés E-Tron S et E-Tron Sportback S, et Audi dit qu’ils seront “plus agile, plus nette et plus dynamique” que les variantes non-S. C’est tout grâce à l’ajout d’un troisième moteur électrique (deux sur l’essieu arrière, un à l’avant) qui bosse la puissance totale de 265kW à 320kW, ou 370kW dans un mode boost de huit secondes. (C’est environ 350, 429, et 496 chevaux, respectivement.) Les deux véhicules seront en mesure de passer de 0 à 60 miles par heure en environ 4,3 secondes, ce qui est un peu plus d’une seconde plus rapide que les versions standard.

Ce ne sont pas des spécifications hallucinantes par rapport à certains autres véhicules électriques sur la route, Tesla ou autre, mais il est beaucoup puissant pour ce qui est apparemment encore un véhicule de luxe à quatre portes.

Audi n’a pas partagé quand les versions S seraient disponibles ou combien plus ils coûteront. La société affirme que les modèles S seront «les premières voitures électriques dans le monde entier avec trois moteurs en production de masse», mais il devra se bousculer afin de jalonner cette revendication, comme Tesla travaille sur un groupe motopropulseur à trois moteurs nom de code “Plaid” qui alimentera la Model S , X, Roadster de deuxième génération, et probablement même le Cybertruck. (Tesla a annoncé que la version haut de gamme du camion utilisera trois moteurs.)

La grande question est de savoir ce que toutes les performances supplémentaires feront à la gamme de l’E-Tron.

Audi dit The Verge que les versions S utiliseront la même batterie 95kWh que la norme E-Tron et E-Tron Sportback. Le E-Tron standard (qui est le seul sur la route en ce moment) serre juste un peu plus de 200 miles de ce pack de batterie. L’ajout d’un autre moteur signifierait plus de poids, et en permettant des performances plus élevées pourrait rendre plus facile de vider la batterie encore plus rapidement. Comment Audi prévoit de faire face à cet équilibre sera quelque chose à regarder.

 

Ce qui est intéressant à propos de la configuration à trois moteurs, c’est que Audi dit qu’ils ne seront pas tous engagés tout le temps. Dans la « conduite normale », l’entreprise affirme que seuls les moteurs électriques arrière fonctionneront. Le moteur avant “s’allume – avec le conducteur à peine remarquer – si le conducteur a besoin de plus de puissance” dans les situations où la voiture a besoin de plus d’adhérence, comme dans des conditions glissantes ou lors de la prise de virages rapides. La configuration à trois moteurs permet également à la voiture de faire un peu de vectorisation de couple – en d’autres termes, fournir différentes quantités de puissance à différents essieux ou roues en temps réel pour donner à la voiture le maximum d’adhérence pour n’importe quel scénario.

Audi n’a publié que des photos légèrement camouflées de l’E-Tron S, et semble-sage, il est largement similaire à la norme E-Tron, mais avec un style légèrement plus agressif. C’est en partie grâce à de plus grandes arches de roue, conduits d’air, et un diffuseur plus en vue.

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Sean O'Kane
Tags:   French, United States, Wire