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Marché mondial du carburant de l’aviation 2020 Acteurs clés de l’industrie mondiale, taille, tendances, opportunités, analyse de la croissance et prévisions jusqu’en 2026

Mar 18, 2020 1:58 AM ET

Introduction

Le carburant d’aviation est un type spécialisé de carburant pétrolier utilisé pour alimenter les aéronefs. Il est généralement de meilleure qualité que les carburants utilisés dans des applications moins critiques, telles que le chauffage ou le transport routier, et contient souvent des additifs pour réduire le risque de givrage ou d’explosion en raison de la température élevée, entre autres propriétés.

Selon l’étude de l’Association internationale du transport aérien (IATA), environ 7,8 milliards de passagers devraient voyager d’ici 2036, soit presque le double de ce chiffre en 2017.

Dans ce secteur en pleine croissance, l’Asie-Pacifique est devenue l’un des plus grands marchés du carburant de l’aviation au cours des dernières années. On s’attend à ce que les pays en développement comme la Chine, l’Inde et l’Indonésie soient les marchés qui connaissent la croissance la plus rapide en ce qui concerne les passagers annuels supplémentaires d’ici 2036.

 

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Dynamique du marché :

Le marché du carburant d’aviation a connu une augmentation considérable du transport aérien de passagers à l’échelle mondiale. Au cours des six dernières années, l’industrie de l’aviation a connu une augmentation de plus de 6 % de la demande mondiale de voyages de passagers aériens. Cette augmentation du nombre de passagers du transport aérien a un facteur important, c’est-à-dire l’augmentation de la population de la classe moyenne mondiale principalement dans les pays en développement de l’Asie-Pacifique comme la Chine, l’Inde et l’Indonésie, entraînera une augmentation de la consommation d’un plus grand nombre d’aviation soutenir la croissance du marché du carburant de l’aviation.

La demande croissante de la demande mondiale de voyages de passagers est également le résultat de l’augmentation de l’urbanisation et du revenu disponible dans ces pays en développement, car la majorité de la main-d’œuvre dans ces pays est jeune et la classe ouvrière. Il y a d’importants changements démographiques et sociaux dans ces régions qui contribuent également à une augmentation de la demande pour le marché de l’aviation.

Toute la région n’a pas non plus à disposer d’un système de transport efficace, ce qui est un autre facteur qui amène les habitants de ces pays à préférer voyager à travers des avions qui économisent du temps.

Les prix du pétrole brut, qui sont le principal facteur déterminant le coût du carburant d’aviation, ont considérablement baissé après avoir été secoués par une baisse du prix du pétrole brut qui s’est élevé à 27 USD au début de 2016 à la fois. Le prix du pétrole brut continue de plonger autour de 60 USD et l’augmentation des revenus de la classe moyenne motive agressivement de nombreuses compagnies de transporteurs à petit budget à bien servir les passagers. Cette croissance peut à nouveau s’effondrer à mesure que les prix du pétrole brut augmenteront au cours des prochaines années.

Peu d’autres facteurs qui peuvent également entraver cette croissance concernent les politiques environnementaux strictes du gouvernement mondial pour réduire l’empreinte carbone par les voies respiratoires.

Segmentation du marché :

Le carburant d’aviation peut être segmenté par le type de carburant et le type d’utilisation d’application.

Sur la base du type de carburant d’aviation, il est classé comme le carburant A, A-1, et Jet B et Biocarburant. Là où Jet Fuel A-1 est le carburant standard avec couramment utilisé partout dans le monde. Le jet A est le type de carburant qui est habituellement utilisé aux États-Unis et dans les principaux aéroports du Canada. Jet Fuel B est le carburant avec Naptha-kérosène en elle et est principalement utilisé dans les pays froids. Il s’agit d’un carburant de remplacement au Jet A-1, car Jet A-1 est difficile à gérer des conditions inflammables élevées.

Les compagnies aériennes croissantes utilisent des carburants de remplacement comme le biocarburant pour faire face aux préoccupations environnementales. Par exemple, en août 2018, Spicejet Airline Company a décollé de Dehradun à New Delhi propulsé avec le mélange de bio-Diesel et de carburant aviation.

Sur la base du type d’application, le carburant d’aviation est classé comme commercial, de défense et d’autres. Les avions commerciaux détiennent la part importante de XX% dans la consommation de carburant d’aviation en raison de la forte mobilité des passagers voyageant dans le monde entier. Les avions de défense et d’autres détiennent la deuxième plus grande part XX% dans la consommation de carburant aviation car ils sont gouvernés et détenus par divers gouvernements fédéraux des États et des sociétés privées de chaque pays.

Selon les régions géographiques, la région Asie-Pacifique détient la part maximale de la demande de passagers du transport aérien de XX % en raison des grandes économies en développement qui s’urbanisent de plus en plus, ce qui entraîne une forte demande de croissance du marché du carburant de l’aviation. Elle a été suivie par l’Europe avec XX% où les pays importants sont bien développés, et l’infrastructure de transport aérien est bien établie à l’origine de la demande continue pour le marché du carburant d’aviation ces dernières années.

Analyse concurrentielle :

Les grandes compagnies de carburant de l’aviation dans le monde ont traversé une phase difficile que les prix du pétrole fluctué beaucoup les prix du carburant a montré unaugmentation continue qui a conduit à l’intense concurrence entre les différents transporteurs à petit budget et les compagnies aériennes de premier budget.

Les acteurs de l’industrie développent de nouvelles technologies de carburant sur le marché du carburant de l’aviation. Par exemple, en novembre 2018, la société japonaise de biotechnologie Euglena a commencé la production massive du bio-car et du biodiesel dérivés d’algues et d’huiles usagées, étant la première entreprise à alimenter des vols commerciaux écologiques au départ du Japon.

Tendances du marché :

Bien qu’avec les bas prix du pétrole qui ont été un contributeur important à la croissance récente du transport aérien, la quantité de carburant n’est qu’une partie du tableau. Avec l’aviation, les coûts du carburant s’gèrent à environ un tiers des coûts globaux des compagnies aériennes, la transmission de la baisse des prix du pétrole aux clients sous la forme de coûts de billets plus bas ont certainement contribué à la bonne performance.

Les marchés non membres de l’OCDE suivent également une voie similaire, par exemple la Chine, qui connaît une libéralisation progressive depuis le début des années 2000, ce qui a permis de relever le plafonnement des prix sur les vols intérieurs en 2018, tandis que l’Inde déréglementée depuis 1994 continue de travailler à l’ouverture; le pays possède aujourd’hui le plus grand secteur LCC (low-cost carrier), devancé par l’Indonésie, la Chine se troisièmet.

Ces dernières années, les normes d’émissions étant strictes pour les compagnies aériennes exploitant des compagnies qui ont montré de l’intérêt pour le carburant à réaction alternatif qui tendait principalement dans les économies développées comme les États-Unis et les pays européens où ils ont essayé d’utiliser du biocarburant l’année dernière remplacer les conventionnels.

De nouveaux développements dans les infrastructures menant à une meilleure connectivité dans le secteur du transport aérien dans les pays en développement comme la Chine et l’Inde, et l’Indonésie, qui ont conduit à une augmentation du nombre de passagers du transport aérien, ce qui a entraîné la demande de carburant aviation.

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Tableau des contenus

  1. Global Aviation carburant Market-Methodology and Scope

1.1. Méthodologie de recherche

1.2. La portée du rapport

  1. Marché mondial de l’aviation – Principaux développements

2.1. Dernières Nouvelles et mises à jour

  1. Marché mondial du carburant de l’aviation – Analyse de l’industrie

3.1. Moteurs du marché

3.2. Restrictions du marché

3.3. Analyse des porteurs

  1. Segmentation du marché mondial du carburant dans l’aviation mondiale

4.1. Par type de carburant

4.1.1. Jet A-1

4.1.2. Jet A

4.1.3. Jet B

4.1.4. Biocarburant ATF

4.2. Par demande

4.2.1. Avions commerciaux

4.2.1.1. Avion cargo

4.2.1.2. Avions de passagers

4.2.2. Avions de défense

4.2.3. Autres (avions personnels)

  1. Global Aviation fuel Market-By Geographical Regions

5.1. Région Amérique du Nord

5.1.1. États-Unis

5.1.2. Canada

5.1.3. Mexique

5.1.4. Reste de l’Amérique du Nord

5.2. Région Amérique du Sud

5.2.1. Brésil

5.2.2.Argentine

5.2.3. Chili

5.2.4. Reste de l’Amérique du Sud

5.3. Région Asie-Pacifique

5.3.1. Chine

5.3.2. Inde

5.3.3. Australie

5.3.4. Japon

5.3.5. Reste de l’Asie-Pacifique

5.4. Région Europe

5.4.1. Allemagne

5.4.2. Royaume-Uni

5.4.3. France

5.4.4. Reste de l’Europe

5.5. Reste du Monde

Continué……….

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