Marché des systèmes informatiques embarqués – Tendances futures et scénario (2020-2025)

Le rapport « Marché des systèmes informatiques embarqués par application (Sécurité, Performances, commodités et diagnostics), offre (Matériel et Logiciels), Type de véhicule (PC et CV), Taille de mémoire (jusqu’à 8 Go, 16 Go, 32 Go et plus) et Prévisions globales de la Région à 2025,devrait passer de 565 millions USD en 2020 à 980 millions USD d’ici 2025, à un TCAC de 11,6 %.

Le passage croissant aux véhicules spécialisés connectés et aux systèmes de surveillance dans le transport en commun stimulerait le marché des systèmes informatiques embarqués. On s’attend à ce que la demande de services de gestion de véhicules télématiques augmente avec la préférence croissante pour l’optimisation du parc.

Moteurs de croissance:

• Augmentation des niveaux d’automatisation et des contrôles de croisière intelligents
• Mettre l’accent sur les solutions personnalisées pour les véhicules spécialisés
• Changement vers le transport intelligent basé sur l’IoT

Le marché des systèmes informatiques embarqués est dominé par des acteurs mondiaux tels que S-T AG (Kontron) (Allemagne), Lanner Electronics Inc. (Taiwan), SINTRONES Technology Corporation (Taiwan), NEXCOM International (Taiwan), IBASE Technology Inc. (Taiwan) et Axiomtek (Taïwan).

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La configuration de la mémoire de 8 Go devrait être le segment le plus important du marché des systèmes informatiques embarqués

La plupart des fabricants de systèmes informatiques embarqués offrent une configuration RAM allant jusqu’à 8 Go en tant que modèles de base. Ces ordinateurs sont souvent jumelés avec des processeurs Intel Atom de faible puissance et conçus pour des applications automobiles très spécifiques telles que le suivi des véhicules ou le diagnostic des véhicules. Dans le scénario actuel, ces applications exigent un minimum d’informatique. Par conséquent, une passerelle dans le véhicule avec une distribution Linux légère et 8 Go bélier répondrait à la demande. En outre, ces ordinateurs sont peu coûteux et nécessitent très peu d’entretien.

L’une des principales applications des solutions de suivi des véhicules concerne les véhicules de sauvetage d’urgence comme les ambulances. Le temps est un facteur très critique dans les urgences médicales. Par conséquent, les grands établissements de santé ont proposé de déployer des ambulances connectées où un diagnostic préliminaire peut être effectué avant d’atteindre les hôpitaux. Les ordinateurs embarqués fonctionneraient comme un centre de connexion entre l’ambulance et l’hôpital. Ces ordinateurs peuvent être configurés avec plusieurs prises PCI (interconnexion des composants périphériques) pour connecter divers réseaux sans fil. Les connectivités multiples aident à l’équilibrage de charge où la charge réseau est répartie entre les réseaux disponibles pour gagner plus de vitesse. Une plus grande mise en œuvre d’ordinateurs de véhicules dans les véhicules d’urgence entraînerait la demande d’ordinateurs de véhicules dont la configuration des RAM est plus faible.

Le segment des ordinateurs de sécurité devrait être le leader du marché des systèmes informatiques embarqués

Le segment des ordinateurs de sécurité est le plus important en raison de l’accent croissant mis sur les caractéristiques de sécurité avancées dans les véhicules à venir. Avec des préoccupations croissantes au sujet de la sécurité routière et routière, les équipementiers prévoient d’ajouter plus de fonctionnalités ADAS dans les véhicules à venir. Les technologies ADAS peuvent améliorer la conduite en la rendant plus sûre et plus confortable. La distraction et la somnolence des conducteurs sont les raisons les plus courantes des accidents de la route mortels. Les gouvernements de plusieurs pays ont imposé des dispositifs de sécurité dans les véhicules à venir afin de minimiser les incidents de suré vitesse et d’accidents mortels. Selon un rapport de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), l’excès de vitesse est la principale raison derrière 30% de tous les accidents mortels en Europe. L’autorité a également proposé de mettre en œuvre des systèmes d’information sur les limites de vitesse (ISLI) et une assistance à la vitesse intelligente (ISA) dans les véhicules à venir. ISA empêche le conducteur de trop excès de vitesse à l’aide de caméras de reconnaissance des panneaux routiers et de la base de données de limitation de vitesse liée au GPS. Ces règlements obligeraient les équipementiers à équiper les dispositifs de sécurité avancés basés sur la caméra qui exigeraient des ordinateurs embarqués pilotés par le GPU pour les applications basées sur l’IA. De même, la Commission européenne a adopté en mai 2018 une proposition visant à améliorer la sécurité passive et active afin de réduire les blessures liées aux accidents et de mieux protéger les occupants, les piétons et les cyclistes des véhicules. Les caractéristiques comprennent le freinage d’urgence avancé, les systèmes de garde de voie d’urgence,et des essais de collision de voiture améliorés. Les constructeurs automobiles doivent respecter les nouveaux mandats visant à améliorer la sécurité des passagers. Par conséquent, l’adoption de caractéristiques de sécurité avancées jouerait un rôle central dans la croissance du marché des systèmes informatiques de sécurité embarqués.

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On s’attend à ce que l’Amérique du Nord soit le plus grand marché d’ici 2025

On estime que l’Amérique du Nord est le chef de file du marché en raison du développement de la conduite autonome et de la demande de systèmes informatiques embarqués dans les applications d’application de la loi. Les principaux équipementiers et fournisseurs de services électroniques tels que General Motors, Ford, Uber, Lyft et Waymo ont lancé des essais Robo-taxi aux États-Unis. Les passagers peuvent héler un taxi auto-conduite d’une application dédiée. Les États-Unis sont devenus le premier pays à déployer entièrement Robo-taxis pour les transports en commun à grande échelle. Les équipementiers tels que Tesla et General Motors ont l’intention de déployer des voitures entièrement autonomes sur la route. De telles initiatives augmenteraient la demande de plates-formes d’informatique intégrée haute performance (HPEC). Ces ordinateurs embarqués performants sont conçus pour le traitement parallèle afin de faciliter les applications d’IA telles que l’apprentissage automatique et l’apprentissage profond ou les réseaux neuronaux convolutionnels (CNN). Ainsi, l’émergence de la conduite autonome dans la région jouerait un rôle majeur. Ces systèmes embarqués sont des produits à marge élevée par rapport aux systèmes informatiques embarqués déployés dans la gestion du parc ou les systèmes d’information des passagers. De plus, ces systèmes auraient un marché important dans les véhicules d’application de la loi. Les systèmes capables de reconnaissance faciale et de reconnaissance faciale seraient incorporés dans les véhicules de patrouille de police pour la surveillance et la sécurité en temps réel. L’évolution croissante de la conduite autonome et l’adoption d’ordinateurs de haute performance dans les applications d’application de la loi aideraient le marché nord-américain des systèmes informatiques embarqués à conserver sa position de leader au cours de la période de prévision.

Questions critiques:

• Où l’introduction de systèmes de transport intelligents (STI) mènera-t-elle l’industrie à long terme?
• Quel sera l’impact sur le marché en ce qui concerne l’adoption croissante de systèmes informatiques embarqués dans des véhicules spécialisés?
• Quel est l’impact de l’évolution de la conduite autonome sur le marché des systèmes informatiques embarqués ?
• Quelles sont les tendances à venir sur le marché des systèmes informatiques embarqués? Quel impact auraient-ils sur l’après-2022?
• Quelles sont les stratégies clés adoptées par les principaux acteurs du marché pour augmenter leurs revenus?