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Jan 29, 2021 2:00 PM ET

La taille du marché des matériaux légers devrait atteindre 285,6 milliards de dollars d’ici 2025


La taille du marché des matériaux légers devrait atteindre 285,6 milliards de dollars d’ici 2025

iCrowd Newswire - Jan 29, 2021

La taille du marché des matériaux légers devrait atteindre 285,6 milliards de dollars d’ici 2025, après avoir augmenté à un TCAC de 8,5 % en 2020-2025. Les matériaux légers augmentent leur demande en raison de la réglementation sur la réduction des émissions dans l’industrie automobile. En outre, en raison du rapport résistance-poids, une résistance exceptionnelle à la corrosion et une plus grande flexibilité de conception des matériaux légers sont utilisés dans diverses autres industries d’utilisation finale telles que les aéronefs, les moulins à vent et les matériaux marins. En outre, compte tenu de la nécessité d’accroître l’efficacité et de réduire les coûts, le marché de l’industrie des matériaux légers devrait stimuler au cours de la période de prévision.

Analyse du segment du marché des matériaux légers – par type

Les composites sont largement utilisés sur le marché des matériaux légers. En raison de sa capacité à réduire le poids du véhicule et à accroître l’efficacité énergétique, on estime que la demande pour le produit augmentera au cours de la période de prévision. Les composites légers sont à la fois puissants et légers et économisent donc de l’argent et de la main-d’œuvre. Le composite renforcé de fibres a un excellent rapport force/poids, qui surpasse les autres matériaux. En outre, les composites renforcés de fibre de carbone sont 70% plus légers que l’acier et 40% plus légers que l’aluminium. Pour certains facteurs tels que la facilité des installations, la réduction des coûts et le respect des normes, la fabrication de pièces légères est importante pour des industries telles que le transport, l’infrastructure et l’aérospatiale. Les composites légers sont faciles à manipuler et à installer, peuvent réduire les coûts du projet et peuvent aider à assurer le respect des règlements et des normes.

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Analyse du segment du marché des matériaux légers – Par application

L’automobile détenait la plus grande part du marché des matériaux légers en 2019 et devrait croître à un TCAC de 8,9 % au cours de la période de prévision 2020-2025. Les matériaux de pointe sont essentiels pour stimuler l’économie de carburant automobile moderne tout en conservant la sécurité et les performances. Parce que l’accélération d’un objet plus léger nécessite moins d’énergie qu’un objet plus lourd, les matériaux légers offrent un grand potentiel pour augmenter l’efficacité des véhicules. Une réduction de 10 p. 100 du poids des véhicules entraînera une augmentation de l’économie de carburant de 6 p. 100 à 8 p. 100. Le remplacement des composants en fonte et en acier traditionnel par des matériaux légers tels que l’acier à haute résistance, les alliages de magnésium (Mg), les alliages d’aluminium (Al) et les composites en fibre de carbone et en polymère peut réduire considérablement le poids de la carrosserie automobile et, par conséquent, réduire au minimum la consommation de carburant d’un véhicule. En outre, en utilisant des matériaux structurels légers, les voitures peuvent transporter d’autres systèmes avancés de contrôle des émissions, des dispositifs de sécurité et des systèmes électroniques intégrés sans augmenter le poids global du véhicule. Par conséquent, tous ces facteurs entraîneront une augmentation du marché des matériaux légers au cours de la période de prévision.

Analyse du segment du marché des matériaux légers – BY Geography

Les régions Asie-Pacifique et Amérique du Nord détenaient la plus grande part avec 71 % du marché des matériaux légers en 2019. Des pays comme les États-Unis, l’Inde et la Chine, en raison de la forte demande de véhicules de tourisme, sont les chefs de file du marché régional. On s’attend à ce que la sensibilisation croissante aux énergies renouvelables augmente la demande de produits dans les applications énergétiques. Des budgets de défense élevés devraient stimuler la demande de titane et de magnésium dans cette région. Des réglementations rigoureuses et une production élevée d’aéronefs et de véhicules dans ces régions peuvent attribuer une forte croissance. Selon l’Administration du commerce international, la Chine est le plus grand marché automobile au monde, le gouvernement chinois s’attendant à ce que la production automobile atteigne 30 millions d’unités d’ici 2020 et 35 millions d’ici 2025. En 2018, l’industrie chinoise des pièces automobiles spécialisées a atteint environ 3,5 millions de dollars, affichant un taux de croissance annuel d’environ 30 %. En outre, l’Inde est actuellement considérée comme le troisième plus grand marché national de l’aviation civile dans le monde. Selon l’India Brand Equity Foundation, l’industrie aéronautique en Inde devrait être témoin d’investissements de 35 000 rs crore (4,99 milliards de dollars EU) au cours des quatre prochaines années.

Pilotes légers du marché des matériaux

Demande croissante de matériaux légers dans l’industrie aéronautique

La conception de pondération légère est un concept largement exploré et utilisé dans de nombreuses industries, en particulier dans les applications aérospatiales, qui est également associée au concept d’aviation verte. La contribution de l’industrie aéronautique aux phénomènes de réchauffement climatique et de pollution de l’environnement a conduit à des efforts continus pour la réduction des émissions atmosphériques. Améliorer l’énergiel’efficacité est la principale approche de cet objectif. Un moyen efficace d’accroître l’efficacité énergétique et de réduire la consommation de carburant est de réduire le poids de l’avion, car un poids plus faible nécessite moins de force de levage et de poussée pendant le vol. En outre, la réduction de poids structurel est l’un des principaux moyens d’améliorer les performances d’un avion. Des matériaux plus légers et plus résistants permettent une plus grande portée et une plus grande vitesse, et peuvent également aider à réduire les coûts d’exploitation. Les matériaux légers impliquent l’utilisation de matériaux de pointe et de méthodes d’ingénierie pour permettre aux éléments structurels de fournir la même performance technologique, ou d’améliorer en utilisant moins de matériaux. Ainsi, en raison de ces propriétés, la demande de matériaux légers dans l’industrie de l’aviation propulsera à croître.

Renforcer les règlements sur les émissions des véhicules et l’efficacité énergétique

Les estimations des contributions élevées des émissions de véhicules aux polluants sont dues à l’augmentation de la motorisation, due à laquelle la qualité de l’air subit une détérioration accrue dans diverses régions. Dans la plupart des cas, des règlements sur les émissions automobiles ont d’abord été imposés. Ces réglementations ont abouti à l’introduction de technologies de lutte contre la pollution qui sont ensuite appliquées avec les moteurs diesel à d’autres modes de transport ou de véhicules. Les politiques du secteur des transports contribuent déjà à modérer les émissions de gaz à effet de serre des véhicules routiers et sont de plus en plus conçues pour contribuer aux objectifs sociétaux globaux visant à atténuer le changement climatique. Les réglementations en matière d’émissions sont constamment resserrées dans le monde entier, les normes européennes, américaines et japonaises ayant été à l’avant-garde. Selon l’OCDE, le Forum international des transports, aux États-Unis, les taxes sur les carburants et les réglementations sur l’économie de carburant sont en vigueur depuis quelques décennies. Les gouvernements européens ont également adopté des taxes élevées sur les carburants, mais sont maintenant envisagés d’introduire des réglementations sur l’économie de carburant. Les objectifs d’émissions de CO2 pour 2025 et 2030 ont été votés par le Conseil européen et le Parlement européen. Pour l’année 2025, l’objectif de réduction du CO2 pour les voitures particulières et les VBV est de -15 % par rapport à 2021 et pour 2030, les objectifs sont de -37,5 % pour les voitures particulières et de -31 % pour les VUL par rapport à la base de référence de 2021. De plus, selon l’Environmental and Energy Study Institute, l’Environmental Protection Agency (EPA) et la National Highway Transportation Safety Administration (NHSTA) ont annoncé un projet de règle conjointe établissant des normes d’émissions et d’économie de carburant pour les années modèles 2018-2027 pour les véhicules moyens et lourds. Selon les programmes de phase 2 proposés, les émissions de GES diminueraient d’un milliard de tonnes métriques, conserveraient 1,8 milliard de barils de pétrole et réduiraient les coûts du carburant d’environ 170 milliards de dollars au cours de la durée de vie des véhicules vendus au cours de l’année modèle 2018-2027.

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Défis du marché des matériaux légers

Coût élevé et entretien des matériaux légers

Le coût élevé des matériaux tels que les composites renforcés de fibre de carbone, le titane et le magnésium peut entraver l’utilisation intensive de matériaux légers. En raison du coût élevé des matières premières, les équipementiers des pays en développement dépendent davantage des voitures de tourisme économiques et préfèrent utiliser des matériaux conventionnels plutôt que des matériaux légers. En outre, le coût de fabrication des composants automobiles faits de matériaux légers de pointe est encore plus élevé que celui des matériaux conventionnels. Les matériaux légers nécessitent un entretien élevé, en plus du coût élevé. Les matériaux légers possèdent une grande force et rigidité. Les points faibles, cependant, sont difficiles à cartographier. Dans l’industrie des matériaux légers, il est difficile de fabriquer des produits faciles à réparer et à entretenir.

Paysage du marché

Les lancements technologiques, les acquisitions et les activités de R-D sont des stratégies clés adoptées par les acteurs du marché des matériaux légers. En 2019, le marché des matériaux légers a été consolidé par les cinq principaux acteurs représentant xx% de la part. Les principaux acteurs du marché des matériaux légers sont Alcoa INC., PPG Industries, INC., Arcelormittal S.A., Toray Industries, INC., Hexcel Corporation, Styron LLC, Novelis INC., Titanium Metals Corporation, Owens Corning, Saudi Basic Industries Corporation et, entre autres.

Principaux plats à emporter

L’APAC et l’Amérique du Nord dominent le marché des matériaux légers en raison de l’utilisation croissante d’aluminium, de polymères et de composites, et d’acier à haute résistance pour la production d’automobiles et d’aéronefs légers.

On s’attend à ce que l’augmentation des coûts du carburant, l’introduction de normes d’émissions et les conséquences financières de l’adhésion à de telles normes augmentent la demande de matériaux légers dans l’industrie automobilel’ère des prévisions.

L’entretien et le coût élevé des matériaux légers dans diverses industries d’utilisation final entraveront la croissance du marché au cours de la période de prévision.

En raison des blocages pour faire face à l’épidémie de Covid-19, les exportations de matières premières sont suspendues, les constructeurs étant confrontés à des problèmes de production d’automobile légère et freinant la croissance du marché des matériaux légers en 2020-2021.

Rapports connexes :

A. Marché de la résine résistante à la corrosion

https://www.industryarc.com/Report/16418/corrosion-resistant-resin-market.html

B. Marché des plastiques

https://www.industryarc.com/Research/Plastics-Market-Research-503136

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