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Apr 5, 2021 7:00 PM ET

Un rapport exhaustif sur le marché de la production d’hydrogène devrait être témoin d’une croissance énorme d’ici 2025 | Linde, Air Liquide, Air Products & Chemicals, Uniper, Engie


iCrowd Newswire - Apr 5, 2021

Selon le nouveau rapport d’étude de marché « Hydrogen GenerationMarket by Application (Petroleum Refinery, Production d’ammoniac et de méthanol, transport, production d’électricité), mode génération et livraison (captive, marchand), source (hydrogène bleu, vert et gris), technologie et région – Prévision pour 2025 ” La taille du marché de la production d’hydrogène devrait atteindre 201 milliards usd d’ici 2025, contre environ 130 milliards USD en 2020, à un TCAC de 9,2 % au cours de la période de prévision. L’augmentation de l’application de la production d’énergie à pile à combustible est à l’origine de la croissance du marché. En outre, l’adoption croissante de véhicules électriques conduit à un déploiement des énergies renouvelables à grande échelle dans la région Asie-Pacifique, crée des opportunités pour le marché de la production d’hydrogène.

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Le segment des technologies d’électrolyse devrait croître au TCAC le plus élevé de 2020 à 2025.

L’utilisation croissante de piles à combustible dans la production et le transport d’électricité est susceptible de stimuler le marché de l’électrolyse. Grâce à l’électrolyse, le système électrolyseur crée de l’hydrogène gazeux. L’oxygène qui reste est libéré dans l’atmosphère ou peut être capturé ou stocké. Cet hydrogène stocké peut être fourni pour d’autres procédés industriels ou même utilisé pour des gaz médicaux dans certains cas. L’hydrogène gazeux peut être stocké sous forme de gaz comprimé ou liquéfié, et puisque l’hydrogène est un transporteur d’énergie, il peut être utilisé pour alimenter n’importe quelle application électrique à pile à combustible à hydrogène — y compris les trains, les autobus, les camions ou les centres de données. Des mesures ont été prises par les gouvernements pour stimuler la demande d’électrolyse de l’eau. Par exemple, le département américain de l’Énergie (DOE) a fixé des objectifs techniques et des contributions de coûts pour la production d’hydrogène à partir de l’électrolyse de l’eau.

On s’attend à ce que le segment des applications de transport se développe au TCAC le plus élevé de l’industrie de la production d’hydrogène au cours de la période de prévision.

L’augmentation rapide de la demande de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) dans la région Asie-Pacifique devrait stimuler le marché de la production d’hydrogène dans les années à venir. Hydrogen trouve son application dans divers modes de transport, tels que les autobus, les trains, les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), et d’autres (y compris les maritimes, les avions et les drones). Les FCEV sont alimentés à l’hydrogène. Ils sont plus efficaces que les véhicules à moteur à combustion interne conventionnels et ne produisent aucune émission d’échappement; ils n’émettent que de la vapeur d’eau et de l’air chaud. Les véhicules à pile à combustible utilisent l’hydrogène pour alimenter le moteur électrique en combinant l’hydrogène et l’oxygène (de l’air) pour produire de l’électricité, qui fait passer le moteur. Ce processus de conversion de l’hydrogène gazeux en électricité ne produit que de l’eau et de la chaleur comme sous-produits, éliminant ainsi les émissions nocives de gaz. On s’attend à ce que les voitures et les camions à pile à combustible réduisent les émissions de plus de 30 % par rapport à leurs homologues à essence. Le ravitaillement en carburant d’un véhicule électrique à pile à combustible prend moins de 10 minutes. Par conséquent, on s’attend à ce que les véhicules FCEV augmentent la demande d’hydrogène.

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On s’attend à ce que l’hydrogène bleu se développe au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.

L’hydrogène bleu est dérivé du gaz naturel par la réforme du méthane de vapeur (SMR). SMR mélange le gaz naturel avec de la vapeur très chaude en présence d’un catalyseur, où une réaction chimique crée de l’hydrogène et du monoxyde de carbone. De l’eau supplémentaire est ajoutée au mélange, convertissant le monoxyde de carbone en dioxyde de carbone et créant plus d’hydrogène. Les émissions de dioxyde de carbone produites sont ensuite captées et stockées sous terre à l’aide de la technologie de captage, d’utilisation et de stockage du carbone (CCUS), laissant de l’hydrogène presque pur. Le coût de production d’hydrogène bleu est faible. Cependant, l’hydrogène présente également des défis lorsqu’il est déplacé en grandes quantités, car il est léger en poids. L’Alberta vise à exporterl’hydrogène bleu dans le monde d’ici 2040. Par exemple, en octobre 2020, le gouvernement de l’Alberta a annoncé une stratégie sur l’hydrogène axée sur les émissions de carbone afin d’être concurrentielle dans un contexte de transition mondiale vers l’énergie durable. La stratégie identifie la possibilité d’utiliser les ressources en gaz naturel de l’Alberta et son expérience en matière de captage et de stockage du carbone (CSC) pour produire de l’hydrogène bleu à faibles émissions à des fins locales ou à exporter vers d’autres marchés nationaux et internationaux. Par conséquent, la demande croissante de captage et de réutilisation des émissions de carbone stimule le segment de l’hydrogène bleu.

On s’attend à ce que le segment des mode de production et de livraison des marchands se développe au TCAC le plus élevé de l’industrie de la production d’hydrogène au cours de la période de prévision.

On s’attend à ce que l’augmentation de la production d’hydrogène à grande échelle par l’électrolyse de l’eau et le processus de gaz naturel stimule le segment marchand. L’hydrogène marchand peut être produit à la fois par électrolyse de l’eau et par des procédés de gaz naturel. Cette méthode réduit le besoin de transport du carburant et, par la suite, la nécessité de la construction de nouvelles infrastructures de production d’hydrogène. Toutefois, sa capacité de production limitée entraîne des coûts d’hydrogène plus élevés que la production d’hydrogène en captivité. Les petits réformateurs et les gazoducs existants sont généralement utilisés par les producteurs d’hydrogène marchands pour fournir de l’hydrogène aux clients sur place. L’hydrogène est produit dans les raffineries hors site et les stations de ravitaillement en utilisant soit du gaz naturel, soit de l’eau et de l’électricité. Les électrolyseurs utilisés pour la production d’hydrogène marchand produisent de l’oxygène pur comme sous-produit avec l’hydrogène. Cet oxygène est utilisé pour enrichir la teneur en gaz à effet de serre pour la production alimentaire.

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L’Asie-Pacifique devrait apparaître comme le plus grand marché de production d’hydrogène

Dans ce rapport, le marché de la production d’hydrogène a été analysé pour quatre régions, à savoir l’Europe, l’Asie-Pacifique, l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l’Afrique. L’Asie-Pacifique est l’un des principaux marchés pour l’adoption de technologies vertes pour atteindre les objectifs du gouvernement en matière de réduction des émissions de GES. Le Japon et la Corée du Sud investissent massivement dans l’adoption des piles à combustible depuis 2009 en raison du déploiement commercial de produits japonais de micro-CHP à pile à combustible. Le Japon est la première nation à commercialiser des piles à combustible et soutient les projets liés à l’utilisation de piles à combustible dans des applications résidentielles et automobiles. Il vise à déployer de l’hydrogène vert à grande échelle. Le pays prévoit d’avoir 200 000 véhicules à pile à hydrogène verte et 320 stations de ravitaillement en hydrogène d’ici 2025 pour répondre aux normes mondiales d’émission de carbone.  Singapour, l’Inde et la Malaisie manifestent également de l’intérêt et viennent de lancer ou devraient lancer des programmes exclusifs de promotion des piles à combustible sur les marchés régionaux. Ces pays se concentrent d’abord sur les piles à combustible de secours (application stationnaire).

Afin de permettre une compréhension approfondie du paysage concurrentiel, le rapport présente les profils de certains des principaux acteurs du marché de la production d’hydrogène. Les principaux acteurs de l’industrie de la production d’hydrogène sont Linde (Allemagne), Air Liquide (France), Air Products & Chemicals (Etats-Unis), Uniper (Allemagne) et Engie (France). Ces acteurs adoptent diverses stratégies pour accroître leur part sur le marché de la production d’hydrogène. Les coentreprises, les collaborations et les partenariats de contrats et d’accords, d’investissements, d’expansions et d’acquisitions ont été une stratégie largement adoptée par les principaux acteurs de l’industrie de la production d’hydrogène.

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