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Apr 20, 2021 3:15 PM ET

Pourquoi déplacer des pièces automobiles à travers les continents dans des emballages à sens unique n’est pas durable


Pourquoi déplacer des pièces automobiles à travers les continents dans des emballages à sens unique n’est pas durable

iCrowd Newswire - Apr 20, 2021

Les changements dans l’industrie automobile mondiale montrent comment les conteneurs réutilisables CHEP sont plus durables sur le plan environnemental, opérationnel et économique que le carton.

L’industrie automobile est en pleine évolution. L’évolution vers l’électrification – motivée par les réglementations environnementales et les préoccupations des consommateurs – signifie que de nombreux composants complètement différents seront nécessaires. Parallèlement aux perturbations causées par la pandémie, cela force un énorme changement dans les chaînes d’approvisionnement à travers le monde et met de plus en plus l’accent sur la complexité du transport intercontinental. Il est compréhensible pourquoi beaucoup dans l’industrie pourraient penser que l’emballage uni sensé est plus logique pour les longs flux de transport. Le carton semble beaucoup moins un problème environnemental qu’une boîte en plastique, étant capable d’être recyclé. Et il semble relativement bon marché d’acheter ou de remplacer, sans avoir besoin d’un flux de retour vide. Pourtant, les problèmes liés au carton uni sensé pour les longs voyages d’exportation et d’importation sont importants – non seulement pour la réduction des émissions de CO2 et des déchets, mais aussi pour être moins rentables sur le plan opérationnel. Il y a une meilleure façon que l’aller simple L’emballage à sens unique n’est pas aussi durable qu’il n’y paraît. En fait, sur la vie de l’emballage carton incarne beaucoup plus de gaz à effet de serre que de plastique. Il ya aussi la difficulté de s’en débarrasser correctement (une grande partie se retrouve dans les décharges, où il pourrit produisant encore plus de gaz à effet de serre). Comme il est important pour les voyages d’exportation complexes, il ya aussi la question des coûts cachés, CAPEX, stockage supplémentaire, une plus grande manipulation manuelle, et le risque de dommages au produit. Par exemple, Tenneco – un fournisseur mondial de niveau 1 – a travaillé avec chep pour analyser le coût total de possession de son système d’emballage et a constaté que les plus grandes zones de coûts cachés étaient des emballages à usage unique. [Note de bas de page 2] En raison de l’échelle beaucoup plus grande du CHEP et du réseau mondial, ils peuvent garantir que leurs clients ont toujours l’offre de l’emballage dont ils ont besoin – contrairement à l’emballage uni sensé – quels que soient les changements de la demande. Et leur emballage réutilisable est continuellement en circulation dans le monde entier, supprimant les frais pour les flux inversés vides. Un emballage mis en commun réutilisable robuste prend le risque de flux intercontinentaux complexes, où les dommages et les interruptions des trajets peuvent signifier que les lignes de production s’arrêtent coûteusement. L’analyse de la chaîne de valeur du CHEP examine les flux de clients et les aide à calculer les moyens les plus efficaces de réduire les coûts, d’accroître la transparence et la durabilité, et de rendre la chaîne d’approvisionnement des exportations et des importations plus rapide, plus simple et plus sûre. L’un des principaux développeurs et fournisseurs de systèmes pour l’industrie automobile – avec 40 installations de fabrication à travers le monde – s’est inquiété des dépenses en capital de leur logistique d’emballage uni sensé, ainsi que de l’impact sur la durabilité. Ils ont donc travaillé avec des experts du CHEP Automotive pour l’essai des conteneurs réutilisables du CHEP pour une seule voie pendant un an – le transport de catalyseurs de l’Afrique du Sud vers l’Allemagne. Non seulement cela a-t-il réduit les déchets physiques d’environ 193 tonnes, mais tous leurs objectifs de fiabilité, de durabilité et de rentabilité ont été atteints. Ils ont également constaté des avantages supplémentaires en termes de réduction des dommages aux produits, des volumes de voyages, de l’entreposage et de l’optimisation du fret maritime. Cette solution peut maintenant être étendue à l’ensemble de leur chaîne d’approvisionnement. La durabilité est au cœur de l’avenir de l’industrie automobile, et l’emballage mutualisé réutilisable chep est la voie la plus durable sur le plan environnemental et économique pour le transport intercontinental. À propos du CHEP Depuis plus de 30 ans, CHEP est un chef de file mondial dans les solutions réutilisables d’emballage automobile, aidant ses clients à faire passer des produits à travers le monde. CHEP travaille avec des équipementiers et des tier1 de premier plan sur tous les continents et travaille avec plus de 5 000 clients dans le monde entier à partir de plus de 60 centres de services automobiles. Note de bas de page 1: https://www.theguardian.com/environment/2010/mar/31/plastics-cardboard Note de bas de page 2: https://packagingrevolution.net/automotive-packaging-role-continues-to-evolve-in-global-supply-chains/

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