Innovation du marché de la mobilité aérienne urbaine avec les dernières tendances technologiques dans l’industrie de l’aviation : taille, part, croissance -2030

Vue d'ensemble du marché

Le marché de la mobilité aérienne urbaine obtiendra une valeur de 9,23 milliards de dollars US et un TCAC de 17 et entre 2020-2030.

Le trafic routier se développe, notamment à certaines heures de pointe, en raison de l'augmentation du nombre de véhicules de tourisme routiers. Il en résulte une forte augmentation du temps passé par les navetteurs à se déplacer par la route. Les infrastructures routières actuelles de la plupart des pays sont insuffisantes pour gérer le trafic aux heures de pointe sans faire faire la queue aux navetteurs.

Non seulement ces problèmes posent un défi aux gouvernements, mais ils font également perdre du temps aux citoyens. En outre, le nombre de véhicules de tourisme sur la route augmente, ce qui contribue à une pollution environnementale importante en brûlant des combustibles fossiles. Les gouvernements et les entreprises technologiques commencent à considérer UAM comme une solution envisageable pour le transport de passagers et d'autres marchandises, car la congestion du trafic et la mobilité routière urbaine constituent des obstacles importants.

Il y a un grand gain de temps car l'UAM est un système de transport aérien fiable et efficace qui exploite des taxis aériens transportant des passagers au-dessus des régions urbaines. Les principaux problèmes à surmonter dans toutes les nations qui adoptent la mobilité aérienne urbaine sont d'ordre politique, économique, social, technologique et juridique. Les opérations de l'UAM sont dimensionnées économiquement pour répondre à une forte demande et à de faibles coûts fixes. Les gouvernements, les entreprises, les universités et les instituts de recherche ont considérablement investi. L'objectif principal de la mobilité aérienne urbaine est de faciliter les déplacements intracités afin que les solutions de mobilité urbaine existantes ne soient pas autant taxées.

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Segmentation du marché

Le Marché de la mobilité aérienne urbaine est divisé en différents segments.

Le marché de la mobilité aérienne urbaine a été segmenté en quadcoptères, multicoptères, ailes basculantes, ailes fixes et constructions hybrides en fonction de l'architecture. Tout au long de la période de prévision, le segment des quadcoptères devrait être le plus grand segment du marché mondial de la mobilité aérienne urbaine. Les quadcoptères qui peuvent décoller et atterrir n'importe où seront les meilleurs pour le transport de passagers. Ces quadcoptères seront probablement électriques ou hybrides-électriques.

Le marché de la mobilité aérienne urbaine a été divisé en segments interurbains et intraurbains en fonction de la portée. En raison de la possibilité de vols interurbains à courte distance transportant un nombre important de passagers, le secteur interurbain devrait connaître la plus grande croissance au cours de la période projetée.

Analyse régionale

Le plus grand marché mondial de la mobilité aérienne urbaine devrait rester en Amérique du Nord au cours de la période de prévision, où il devrait également connaître la croissance la plus rapide. Pour identifier et trouver des réponses aux problèmes liés à l'accueil des aéronefs pilotés à distance, la NASA collabore efficacement avec les entreprises, les universités et l'administration fédérale de l'aviation aux États-Unis. La NASA prévoit d'organiser un défi à l'échelle de l'écosystème UAM d'ici 2020, au cours duquel les participants devront réaliser des scénarios d'intégration et de sécurité au niveau du système dans un cadre approprié.

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L'Europe devrait également offrir aux acteurs du secteur d'importantes chances de croissance dans les années à venir. Les entreprises du marché cherchent à organiser les villes et régions européennes et un large écosystème de parties prenantes pour entreprendre des projets de démonstration de la mobilité dans le monde réel.

Développements récents

Elroy Air, une entreprise qui veut utiliser des avions hybrides-électriques autonomes pour transporter des marchandises, a montré le modèle de pré-production de son avion Chaparral en janvier 2022. Le Chaparral est une plateforme de transport aérien à décollage et atterrissage vertical d'Elroy Air. Grâce à son groupe motopropulseur hybride-électrique et à ses moteurs de levage et de vol avant simples et redondants, la première itération du Chaparral peut transporter entre 300 et 500 livres de marchandises sur une distance de 300 miles. L'avion est destiné à la logistique du "middle-mile", comme le transport de marchandises entre les centres de distribution, les aéroports et les centres, ou des centres aux parkings pour le transfert aux camionneurs du dernier kilomètre.

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