Taille du marché des chariots élévateurs, part, tendances, principaux acteurs et prévisions 2027

La taille du marché des chariots élévateurs devrait passer de 58,9 milliards USD en 2022 à 84,5 milliards USD d’ici 2027, à un TCAC de 7,5% pour la même période. La demande croissante de chariots élévateurs offre de nombreuses opportunités pour les services de location de ces camions, les fournisseurs de chariots élévateurs remis à neuf et les fournisseurs de solutions avancées.

Les chariots élévateurs électriques gagnent du terrain dans les applications de manutention, en particulier dans les entrepôts et les installations logistiques, et sont susceptibles de se développer judicieusement en raison de leur durée de vie plus longue de la batterie, de leurs coûts de maintenance réduits et de leur maniabilité facile. Les coûts de commutation élevés vers les chariots élévateurs électriques et la disponibilité de l’infrastructure de charge et de la capacité de la batterie sont quelques préoccupations clés pour ce marché; Cependant, l’avènement croissant d’un environnement de travail zéro émission, la durabilité, la réduction des coûts d’exploitation et le développement croissant de technologies de batteries avancées soutiendront une croissance future positive pour ce segment. Cela aidera le fournisseur de batteries, de moteurs et de systèmes électriques et de composants à obtenir de nouvelles sources de revenus de ce segment dans les années à venir.

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Le segment des moins de 5 tonnes est le plus important de ce marché. Cela est principalement dû à la forte demande pour ces chariots élévateurs dans les biens de consommation, le commerce électronique et d’autres industries qui impliquent le mouvement de marchandises de petite et moyenne taille. En général, l’incorporation de chariots élévateurs pour la manutention de marchandises très lourdes est limitée. Comme l’utilisation des chariots élévateurs dépend de l’utilisation finale, seules quelques industries d’utilisation finale, y compris les métaux lourds, l’automobile et d’autres industries, exigent des chariots élévateurs à fourche de grande capacité pour gérer des charges volumineuses et lourdes. La plupart des autres industries d’utilisation finale qui incorporent des chariots élévateurs à fourche les utilisent souvent pour le transport de marchandises de petite et moyenne taille. De plus, le coût des chariots élévateurs de faible capacité permet leur utilisation à un rythme plus élevé.

Les coûts de main-d’œuvre et de carburant sont les coûts les plus importants associés aux opérations de manutention. Environ 60 à 70 % des dépenses sont destinées aux opérateurs et environ 10 à 15 % au carburant. Pour réduire ces dépenses, les utilisateurs préfèrent les chariots élévateurs autonomes comme option viable. Ces chariots élévateurs automatisés éliminent les dépenses de l’opérateur et les dépenses associées. Ces chariots élévateurs réduisent également considérablement le nombre de blessures auxquelles les travailleurs des ateliers de production et des centres de distribution sont exposés. En outre, les trois parties de la chaîne d’approvisionnement, y compris la logistique entrante, les opérations et la logistique sortante, contribuent à plus de 80% de la chaîne d’approvisionnement totale et contribuent à une valeur majeure au prix global du produit. Par conséquent, des solutions de manutention efficaces sont nécessaires pour réduire le prix global du produit final et réduire le délai de production. L’intégration de chariots élévateurs et d’AGV autonomes avec un logiciel de gestion d’entrepôt facilite considérablement le processus de transport au sein des entrepôts et l’ensemble du processus devient hautement automatisé et nécessite une interface humaine minimale. Cela aide grandement à réduire les dépenses d’exploitation globales.

On estime que l’Asie-Pacifique a le plus grand marché pour les chariots élévateurs. Cela est principalement dû à la présence de nombreux pays de premier plan tels que la Chine, l’Inde, la Corée du Sud et le Japon dans cette région. On estime que la Chine dominera le marché des chariots élévateurs en Asie-Pacifique au cours de la période de prévision, suivie du Japon et de l’Inde. Le segment de classe 3 devrait dominer le marché chinois des chariots élévateurs avec un taux de croissance de 9,0% au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à la présence d’un plus grand nombre de PME qui préfèrent les équipements de manutention avec des coûts initiaux relativement faibles et une maintenance plus facile. Le marché chinois des chariots élévateurs autonomes devrait croître au TCAC le plus élevé de 13,9% au cours de la période de prévision. La demande croissante d’entrepôts avancés avec automatisation et productivité maximale stimule la demande de chariots élévateurs autonomes avancés et d’AGV dans les entrepôts du pays.

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